Bourdais de fora da Indycar em 2020; junta-se à JDC-Miller com João Barbosa no IMSA

Sébastien Bourdais não vai estar na Indycar em 2020, uma vez que a Dale Coyne Racing avisou o piloto francês que não iria honrar o contrato que o ligava à equipa.

Bourdais terá sido informado que a equipa perdeu patrocinadores desde o final da época e que precisa de um piloto que traga consigo algum financiamento, algo que Bourdais não tem. Apesar de ainda não ter sido confirmado, Santino Ferrucci deverá continuar com a equipa no #19.

James Hinchcliffe é um dos principais candidatos a ocupar o lugar do quatro-vezes campeão de Champ Car, outro piloto que também foi dispensado após o fim da época. Hinchcliffe, que perdeu o seu lugar na Arrow McLaren SP, é um dos pilotos mais populares do campeonato e é muito apreciado pela Honda, que fornece os motores à equipa de Dale Coyne.

No entanto, Bourdais vai continuar a correr na América do Norte, uma vez que o piloto francês foi confirmado na JDC-Miller para a temporada de 2020 do WeatherTech SportsCar Championship. Bourdais irá assim pilotar o Cadillac DPi #5 com João Barbosa, que traz consigo o patrocínio da Mustang Sampling que costumava adornar um dos carros da Action Express. A dupla franco-portuguesa será acompanhada por Loïc Duval nas provas de longa duração.

Assim, 2020 será a primeira temporada de Bourdais a tempo inteiro no campeonato, visto que todas as corridas que o francês disputou no WeatherTech SportsCar Championship foram como piloto das provas de longa duração, tendo feito parte dos programas da Action Express (partilhando o carro com João Barbosa) e da Ganassi com o Ford GT na classe GTLM. 

Bourdais é um dos pilotos mais bem-sucedidos na história da Indycar, tendo ganho 37 das 205 corridas que disputou quer na Champ Car, quer na atual Indycar. Depois de dominar a Champ Car, onde foi campeão entre 2004 e 2007, o francês teve uma passagem de um ano e meio na Fórmula 1 com a Toro Rosso e fez parte do programa de endurance da Peugeot. Bourdais regressou à Indycar em 2011, realizando duas temporadas em part-time (a de 2011 com a equipa de Dale Coyne) antes de voltar a tempo inteiro em 2013. Depois de passar pela Dragon e pela KVSH Racing, o quatro-vezes campeão de Champ Car juntou-se à Dale Coyne Racing em 2017, vencendo duas corridas (ambas em St.Petersburg) nas três temporadas com a equipa.





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Rinus VeeKay substitui Spencer Pigot na Ed Carpenter Racing

O piloto holandês vai fazer a sua estreia na Indycar em 2020, ocupando o lugar de Pigot, cuja saída da equipa foi confirmada há pouco tempo.

VeeKay chega assim à principal competição de monolugares da América do Norte depois de uma temporada impressionante no campeonato Indy Lights, onde terminou o ano na segunda posição atrás de Oliver Askew, que também vai subir à Indycar. Ao serviço da Juncos, VeeKay ganhou seis das 18 corridas do campeonato, o suficiente para convencer Ed Carpenter a colocá-lo no #21 em 2020.


Ed Carpenter voltará a pilotar o carro #20 nas ovais, mas o piloto com quem irá partilhar o carro ainda não foi divulgado, apesar de o piloto do Indiana já ter confirmado que não será Nico Hulkenberg a conduzir o #20 nas pistas convencionais.

Estes desenvolvimentos deixam Spencer Pigot numa situação complicada, uma vez que já não há muitos lugares disponíveis para 2020, sobretudo para um piloto que não tem muitos patrocinadores. Depois de duas temporadas em part-time (com a grande maioria das corridas na equipa de Ed Carpenter), Pigot disputou todas as corridas com a equipa em 2018 e em 2019, terminando sempre na 14º posição no fim do campeonato. O seu melhor resultado foi um segundo lugar em Iowa, alcançado em 2018.
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Jimmie Johnson retira-se no fim de 2020

Jimmie Johnson, sete-vezes campeão da Cup Series, anunciou esta quarta-feira que a época de 2020 será a sua última a tempo inteiro.

Depois de mais de uma década com enorme sucesso, Johnson tem atravessado o período mais difícil da sua carreira nas últimas duas temporadas, mas permanece empenhado em fazer com que o #48 regresse ao victory lane em 2020 naquela que será a sua temporada de despedida da competição a tempo inteiro.

Em 2019, Johnson falhou os playoffs pela primeira vez desde a sua introdução, terminando a época em 18º lugar. Para além da falta de resultados (apenas três corridas nos cinco primeiros), esta foi uma temporada de mudanças para o piloto da Hendrick, que depois de ter sido acompanhado por Chad Knaus desde 2002, teve dois crew chiefs diferentes num ano: Kevin Meendering (de Daytona até Pocono em julho) e Cliff Daniels (de Watkins Glen até Miami).

Uma carreira ilustre

Jimmie Johnson estreou-se na Nascar em 1998, participando em três corridas da Busch Series. Johnson alcançou a sua primeira (e única) vitória em 2001, o mesmo ano em que se estreou na Cup Series ao volante do #48 de Rick Hendrick, disputando três corridas. 2002 foi a sua primeira temporada a tempo inteiro no escalão máximo da Nascar e Johnson mostrou imediatamente todo o seu talento ao vencer em Fontana ambas as corridas em Dover.

Desde então, Johnson acumulou vitória atrás de vitória, conquistando o seu primeiro título em 2006, um ano que marcou o início de uma das sequências mais incríveis da história da Nascar, uma vez que foi o primeiro de cinco títulos consecutivos para o famoso #48.

Sempre ao serviço de Rick Hendrick, Johnson voltou aos títulos em 2013, conquistando o sétimo título em 2016, uma conquista que fez com que Johnson igualasse Richard Petty e Dale Earnhardt como os pilotos com mais campeonatos na história da Nascar.

Em 2017, Johnson venceu mais três corridas, mas o piloto do #48 nunca mais voltou a vencer uma corrida a pontuar para o campeonato desde o seu triunfo em Dover, terminando o campeonato de 2018 em 14º e o de 2019 em 18º, depois de falhar a entrada nos playoffs pela primeira vez na sua carreira.

Assim, Johnson procurará vencer pelo menos mais uma corrida (com 83 vitórias, o piloto da Hendric é o sexto piloto com mais vitórias na Cup Series e está a uma de igualar Bobby Allison e Darrell Waltrip) e conquistar um inédito oitavo título.


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