NASCAR revela o formato da corrida All-Star de 2021

A NASCAR revelou na quarta-feira à noite o formato para a edição da corrida All-Star deste ano, que se vai disputar no Texas.

Fonte: Twitter/NASCAR

Depois de ter tido lugar em Bristol em 2020, a corrida All-Star deste ano vai voltar a ser realizada fora de Charlotte, com a oval do Texas a receber a prova. No entanto, a mudança de pista não é a única novidade da edição de 2021, uma vez que o formato também sofreu algumas alterações em relação aos anos anteriores.

A corrida, cuja ordem de partida será definida por um sorteio, terá um total de 100 voltas e será dividida em seis segmentos. Enquanto os primeiros quatro segmentos terão apenas 15 voltas, o quinto terá 30 e o último 10. Contudo, o sorteio que define as posições de partida não será o único da noite, uma vez que a ordem vai voltar a ser alvo de um sorteio antes do início do segundo e do quarto segmento, sendo completamente invertida antes do terceiro.

As posições de partida para o quinto segmento serão baseadas numa fórmula que terá em conta a soma das posições dos pilotos nos segmentos anteriores, com aqueles que obtiverem um menor número a começarem à frente. Todos os pilotos terão de realizar uma paragem obrigatória para trocar os pneus durante este segmento, iniciando depois a última parte da prova nas posições em que terminarem a quinta fase.

Kaulig confirma planos para subir a tempo inteiro à Cup Series em 2022

A Kaulig Racing vai subir ao escalão principal da NASCAR com pelo menos um carro a tempo inteiro no próximo ano.

Fonte: Twitter/Xfinity Racing

Matt Kaulig confirmou esses planos numa entrevista à SiriusXM NASCAR Radio no dia de ontem, revelando também que adquiriu um novo espaço na cidade de Welcome na Carolina do Norte para servir de base de operações para a estreia na Cup Series, que vai coincidir com a entrada em vigor do carro da próxima geração.

2022 será assim o primeiro ano a tempo inteiro da equipa no escalão principal da NASCAR, depois de ter participado na Daytona 500 de 2020 e de estar a disputar um programa parcial esta temporada, que deverá incluir as restantes provas em superspeedways e traçados convencionais. Nas três provas realizadas em 2021, o #16 terminou no top dez em duas ocasiões, com o sexto lugar de Kaz Grala em Talladega a ser o seu melhor resultado.

A confirmação de um programa a tempo inteiro marca mais uma fase da incrível expansão da equipa. Fundada em 2016 para inscrever um carro na Xfinity Series, a Kaulig Racing já venceu nove corridas no campeonato, tendo mesmo chegado ao "Championship 4" no ano passado com Justin Haley. Para além do programa parcial na Cup Series, a equipa continua a inscrever três carros na Xfinity Series para Haley, Jeb Burton e AJ Allmendinger.

Austin Cindric inscrito na corrida da Cup Series no Kansas

Austin Cindric vai fazer a sua quarta corrida no escalão principal da NASCAR no fim de semana no Kansas.

Fonte: Twitter/Forbes SportsMoney

Cindric, que vai completar a temporada da Xfinity Series antes de substituir Matt DiBenedetto no #21 da Wood Brothers em 2022, vai regressar à Cup Series no Kansas, naquela que será a sua quarta prova no escalão principal da NASCAR depois de também ter estado ao volante do quarto carro da Penske na Daytona 500 e nas corridas em Atlanta e em Richmond.

O campeão da Xfinity Series de 2020 tem como melhor resultado na Cup Series o 15º lugar obtido nas 500 Milhas de Daytona, tendo terminado fora dos 20 primeiros nas outras corridas que disputou até agora. No entanto, Cindric continua a liderar o campeonato na Xfinity Series, onde já venceu duas das oito provas realizadas.

Brad Keselowski volta a vencer em Talladega

Brad Keselowski venceu pela sexta vez na sua carreira na Cup Series em Talladega, liderando apenas a última volta.

Fonte: Twitter/Team Penske

Poucos dias depois de também ter ganho a corrida virtual em Talladega, Keselowski repetiu o triunfo na vida real no domingo. Apesar de ter estado sempre perto dos lugares da frente, o piloto da Penske assumiu a liderança pela primeira vez apenas na última volta, beneficiando de um empurrão de Michael McDowell quando o líder Matt DiBenedetto deixou a linha interior "aberta" ao tentar bloquear uma tentativa de ultrapassagem de Ryan Blaney.

O campeão de 2012 sobreviveu depois à aproximação de McDowell e de William Byron na reta da meta para vencer pela primeira vez em 2021, naquele que foi o seu sexto triunfo em Talladega. Com a vitória no domingo, Keselowski igualou o número de vitórias de Jeff Gordon e de Dale Earnhardt Jr na pista do Alabama, estando agora a quatro de Dale Earnhardt, o piloto com mais vitórias no traçado.

O único piloto da Hendrick que não ficou envolvido num acidente no final do segundo segmento, Byron terminou em segundo, à frente de Michael McDowell, que voltou a mostrar porque é um dos melhores pilotos em superspeedways depois da sua vitória na Daytona 500. Kevin Harvick, Matt DiBenedetto, Kaz Grala (na terceira corrida do ano da Kaulig na Cup Series), Tyler Reddick, Austin Dillon, Ryan Blaney e Cole Custer completaram o top dez.

Como costuma acontecer em todas as corridas em superspeedways, a prova de domingo ficou marcada por vários líderes e acidentes. DiBenedetto e Bubba Wallace venceram a primeira e a segunda fase, enquanto Denny Hamlin foi o piloto que liderou mais voltas, mas ficou envolvido num acidente no segundo segmento. No entanto, o maior despiste do dia ocorreu no fim da primeira fase, quando Joey Logano capotou depois de ter sido tocado por Hamlin e por Ricky Stenhouse Jr.


Top 10
  1. Brad Keselowski
  2. William Byron
  3. Michael McDowell
  4. Kevin Harvick
  5. Matt DiBenedetto
  6. Kaz Grala
  7. Tyler Reddick
  8. Austin Dillon
  9. Ryan Blaney
  10. Cole Custer

Colton Herta ganha a corrida da IndyCar em St. Petersburg

Colton Herta liderou 97 das 100 voltas em St. Petersburg a caminho da sua primeira vitória num circuito citadino no campeonato.

Fonte: Twitter/Detroit Grand Prix

Depois de ter ficado envolvido no enorme acidente na primeira volta em Barber, Herta teve um fim de semana perfeito na Florida, fazendo a pole no sábado e dominando a corrida no domingo. O piloto da Andretti nunca foi incomodado na primeira parte da corrida, chegando mesmo a ter cerca de dez segundos de vantagem sobre Josef Newgarden após o primeiro ciclo de paragens.

Dois cautions nas últimas 25 voltas ainda deram a oportunidade a Newgarden de aproximar-se do líder, mas, mesmo tendo o composto de pneus mais macio da Firestone, o campeão de 2017 e 2019 nunca conseguiu esboçar uma tentativa de ultrapassagem, com Herta a cortar a meta com mais de dois segundos de vantagem para obter o quarto triunfo da sua carreira, igualando o número de vitórias do seu pai Bryan.

Tal como Herta, Newgarden recuperou pontos importantes na pista da Florida depois do acidente em Barber, terminando à frente do seu companheiro de equipa Simon Pagenaud, que acabou no pódio pela primeira vez desde julho do ano passado. Num dia em que partiu na linha da frente, Jack Harvey terminou em quarto, com Scott Dixon a completar o top cinco, à frente de Takuma Sato e de Marcus Ericsson.

Após uma das piores sessões de qualificação da sua carreira que o colocou na 20ª posição da grelha de partida, Will Power fez uma excelente recuperação para terminar em oitavo, enquanto Rinus VeeKay e Sébastien Bourdais ocuparam os outros lugares dos dez primeiros no final da corrida.

Top 10
  1. Colton Herta
  2. Josef Newgarden
  3. Simon Pagenaud
  4. Jack Harvey
  5. Scott Dixon
  6. Takuma Sato 
  7. Marcus Ericsson
  8. Will Power
  9. Rinus VeeKay
  10. Sébastien Bourdais

Xfinity Series: Jeb Burton ganha uma corrida interrompida pela chuva em Talladega

Jeb Burton estreou-se a vencer na Xfinity Series em Talladega, numa prova que foi interrompida na 90ª de 113 voltas.

Fonte: Twitter/AutoRacing1.com

Depois de ter terminado em terceiro na pista do Alabama em 2020, Burton, que está a disputar a sua primeira temporada a tempo inteiro na NASCAR desde 2015, liderou 21 voltas da corrida de ontem, tendo ultrapassado o seu primo Harrison na 81ª passagem pela meta para assumir a liderança pela última vez, pouco antes do único caution da corrida causado por um acidente que envolveu vários carros. 

Essa acabaria por ser a ultrapassagem decisiva, uma vez que a chuva começou a cair intensamente durante o caution e fez com que os comissários decidissem não recomeçar a prova, naquela que foi a terceira vitória consecutiva da Kaulig em Talladega, depois de Justin Haley ter ganho ambas as provas no ano passado.

O piloto que passou mais voltas no primeiro lugar (24), Austin Cindric ficou classificado na segunda posição, à frente de AJ Allmendinger, Riley Herbst e Ryan Sieg. Noah Gragson, vencedor do segundo segmento, foi o melhor dos pilotos da JR Motorsports em sexto, enquanto Brandon Brown, Haley (que terminou a primeira fase em primeiro), Myatt Snider e Harrison Burton ocuparam os outros lugares do top dez.

Top 10

  1. Jeb Burton
  2. Austin Cindric
  3. AJ Allmendinger
  4. Riley Herbst
  5. Ryan Sieg
  6. Noah Gragson
  7. Brandon Brown
  8. Justin Haley
  9. Myatt Snider
  10. Harrison Burton

Denny Hamlin na pole para a corrida em Talladega

Denny Hamlin vai partir na primeira posição para a corrida do escalão principal da NASCAR em Talladega.

Fonte: Twitter/Joe Gibbs Racing

O piloto da Joe Gibbs Racing, que venceu a última corrida disputada no traçado do Alabama, vai partir na pole pela terceira vez em 2021, tendo sido o mais beneficiado pela fórmula matemática que define a ordem de partida para as provas que não têm sessões de qualificação, que tem em conta a posição dos pilotos e a sua melhor volta na corrida anterior, bem como a classificação do carro no campeonato.

Hamlin vai partilhar a primeira linha com Joey Logano, com Martin Truex Jr, William Byron e Alex Bowman a completarem o top cinco. Christopher Bell, Ryan Blaney (vencedor da primeira prova em Talladega no ano passado), Chase Elliott, Kyle Busch e Brad Keselowski vão ocupar as outras posições dos dez primeiros no início da corrida.

Top 10

  1. Denny Hamlin
  2. Joey Logano
  3. Martin Truex Jr
  4. William Byron
  5. Alex Bowman
  6. Christopher Bell
  7. Ryan Blaney
  8. Chase Elliott
  9. Kyle Busch
  10. Brad Keselowski

Bubba Wallace protagoniza nova série documental da Netflix

A Netflix anunciou na quinta-feira que Bubba Wallace será o protagonista de uma nova série documental do serviço de streaming.

Fonte: Twitter/Yahoo Sports

A série, cuja data de estreia ainda não foi divulgada, irá acompanhar Wallace na sua primeira temporada ao volante da 23XI Racing, a nova equipa da Cup Series formada por Denny Hamlin e por Michael Jordan, enquanto continua a desempenhar um papel fundamental na luta pela igualdade e pela justiça social.

O projeto centrado no piloto afro-americano será a segunda colaboração entre a NASCAR e a Netflix, depois da estreia em fevereiro da série de comédia "The Crew" protagonizada por Kevin James, que explora o quotidiano de uma equipa afastada dos lugares da frente ao mesmo tempo que lida com uma nova proprietária que pretende revitalizar os seus métodos de trabalho.

Brett Moffitt passa a marcar pontos para a Xfinity Series

Brett Moffitt alterou o campeonato para o qual pode marcar pontos, passando agora a contar para a classificação da Xfinity Series.

Fonte: Twitter/Our Motorsports

Moffitt, que está a participar na Truck Series com a Niece Motorsports e na Xfinity Series com a Our Motorsports a tempo inteiro, tinha escolhido marcar pontos para o primeiro campeonato no início do ano. No entanto, Moffitt anunciou ontem que vai passar a ficar elegível para pontuar para a Xfinity Series a partir deste fim de semana em Talladega.

Antes de mudar a sua elegibilidade, Moffitt estava na 15ª posição do campeonato na Truck Series, onde o seu único resultado dentro do top dez tinha sido o nono lugar em Atlanta. No seu primeiro ano a tempo inteiro com a Our Motorsports, Moffitt tem tido melhores prestações na Xfinity Series, tendo mesmo acabado a primeira corrida do ano em Daytona no segundo lugar.

Como esteve presente em todas as provas da Xfinity Series até agora, o campeão da Truck Series de 2018 ainda pode apurar-se para os playoffs, mas tal só deverá ser possível com uma vitória, uma vez que Moffitt irá começar o fim de semana com zero pontos, menos 168 do que Michael Annett, que ocupa o último lugar de acesso.

Brad Keselowski ganha a corrida do campeonato virtual da NASCAR em Talladega

Brad Keselowski venceu a segunda prova da eNASCAR iRacing Pro Invitational Series, disputada na versão virtual de Talladega.

Fonte: Twitter/NASCAR

O piloto da Penske, que já ganhou por cinco vezes na vida real no traçado do Alabama, ultrapassou James Davison (que tinha liderado grande parte da prova) no último recomeço a duas voltas do fim para assumir a liderança, aguentando depois a pressão de Christopher Bell na última passagem pela meta para vencer a segunda corrida do ano do campeonato virtual da NASCAR, depois de William Byron ter ganho a primeira no mês passado.

Kyle Busch, Timmy Hill e Alex Bowman completaram o top cinco, numa corrida que contou com vários convidados especiais. Para além de Dale Earnhardt Jr e de Clint Bowyer, o maior destaque foi a presença de Keelan Harvick, o filho de oito anos do campeão de 2014, que acabou em 38º. Jesse Iwuji, que costuma competir ocasionalmente na Truck Series, foi o piloto escolhido pelos fãs para se juntar às estrelas da Cup Series. A próxima prova será disputada na versão virtual de Darlington no início de maio.

Briscoe, Bell e Kurt Busch testam pneus para a corrida em Nashville

Chase Briscoe, Christopher Bell e Kurt Busch estão a participar num teste de pneus de dois dias na Nashville Superspeedway.

Fonte: Twitter/Motorsport Week

Depois de já terem realizado um teste aos pneus da Goodyear na mesma pista no mês passado, Briscoe, Bell e Busch regressaram a Nashville no dia de ontem para um segundo teste que vai terminar hoje, cujo objetivo é confirmar o tipo de composto de pneu que será usado na primeira visita do escalão principal da NASCAR à pista do Tennessee, que terá lugar em junho.

Uma das novas pistas do calendário de 2021, a Nashville Superspeedway também vai receber a Xfinity Series e a Truck Series. Apesar de nunca ter existido nenhuma corrida da Cup Series no circuito, os outros dois campeonatos nacionais da NASCAR eram uma presença habitual no traçado na década anterior, visto que a Nashville Superspeedway teve provas da Xfinity Series e da Truck Series entre 2001 e 2011.

Alex Bowman aproveita um caution tardio para vencer em Richmond

Alex Bowman beneficiou de um recomeço nas últimas voltas em Richmond para obter a sua primeira vitória do ano.

Fonte: Twitter/Hendrick Motorsports

Sétimo no primeiro segmento e quarto no segundo, o piloto da Hendrick estava na terceira posição a mais de 13 segundos de Joey Logano e de Denny Hamlin a 20 voltas do fim, quando um acidente de Kevin Harvick causou um caution e fez com que todos os pilotos viessem às boxes para colocar pneus mais frescos. Bowman regressou à pista em terceiro, atrás de Hamlin e de Logano, que tinham trocado de posição após as paragens.

No entanto, o que parecia ser um duelo entre os pilotos da Joe Gibbs e da Penske cedo se tornou numa luta a três, com Bowman a ultrapassar Logano no recomeço e a assumir a liderança pela primeira vez a 10 voltas do fim ao passar para a frente de Hamlin, afastando-se do #11 para dar o primeiro triunfo à Hendrick em Richmond desde 2008 num dia em que tinha sofrido uma penalização nas boxes no fim da segunda fase.

Depois de ter vencido os dois primeiros segmentos e de ter liderado 207 das 400 voltas, Hamlin teve de contentar-se com o segundo lugar no final, terminando à frente de Logano e de Christopher Bell. O segundo lugar de domingo foi o oitavo resultado do piloto da Joe Gibbs dentro do top cinco, no que tem sido uma época incrivelmente consistente.

Martin Truex Jr, que tinha partido da pole, completou o top cinco, tendo recuperado atá ao quinto lugar depois de uma penalização nas boxes no início da terceira fase. Aric Almirola obteve o seu primeiro top dez do ano ao cortar a meta na sexta posição, à frente de William Byron, Kyle Busch, Matt DiBenedetto e Austin Dillon. Brad Keselowski, vencedor em Richmond no ano passado, terminou em 14º.


Top 10
  1. Alex Bowman
  2. Denny Hamlin
  3. Joey Logano
  4. Christopher Bell
  5. Martin Truex Jr
  6. Aric Almirola
  7. William Byron
  8. Kyle Busch
  9. Matt DiBenedetto
  10. Austin Dillon

Alex Palou ganha a primeira corrida do ano em Barber

Alex Palou estreou-se com a Ganassi da melhor forma possível, obtendo a primeira vitória da sua carreira em Barber.

Fonte: Twitter/Chip Ganassi Racing

Depois de partir no terceiro lugar, o espanhol manteve-se nessa posição nas primeiras voltas da corrida, tendo assumido a liderança quando Patricio O'Ward e Alexander Rossi (os dois primeiros) vieram às boxes na 17ª volta, o que obrigou os pilotos da Arrow McLaren SP e da Andretti a comprometerem-se com uma estratégia de três paragens.

Com pista livre à sua frente e beneficiando dos dois cautions nas dez primeiras voltas, Palou (tal como Will Power e Scott Dixon) rapidamente optou por uma estratégia que privilegiava a poupança de combustível para parar menos uma vez do que O'Ward e Rossi, tendo assumido a liderança pela última vez após o último ciclo de paragens a 24 voltas do final. 

No entanto, o novo piloto da Ganassi teve ainda de aguentar a pressão de Power na fase final da corrida. Apesar de ter mais de cinco segundos de vantagem sobre o campeão de 2014 quando regressou à pista após a sua última paragem, Palou viu Power aproximar-se bastante nas últimas voltas, tendo cortado a meta apenas com quatro décimas de segundo sobre o piloto da Penske, que, mesmo estando mais rápido, nunca chegou perto o suficiente para tentar ultrapassar o líder.

Num dia fantástico para a Ganassi, Dixon terminou em terceiro, à frente de O'Ward, que voltou a ficar muito perto do seu primeiro triunfo no campeonato. O mexicano fez a pole no sábado e liderou 25 voltas no domingo, mas o muito tempo perdido atrás de outros pilotos após as suas paragens foi determinante para o seu resultado final.

Séabstien Bourdais completou o top cinco, acabando à frente de Rinus VeeKay, Graham Rahal, Marcus Ericsson, Rossi e Romain Grosjean, que foi o melhor da classe ilustre de rookies de 2021 (Scott McLaughlin acabou em 14º e Jimmie Johnson em 19º). Para além da excelente batalha entre as diferentes estratégias, a primeira corrida do ano também ficou marcada por um enorme acidente na primeira volta, que envolveu pilotos como Josef Newgarden, Colton Herta, Ryan Hunter-Reay e Felix Rosenqvist.

Top 10

  1. Alex Palou
  2. Will Power
  3. Scott Dixon
  4. Patricio O'Ward
  5. Sébastien Bourdais
  6. Rinus VeeKay
  7. Graham Rahal
  8. Marcus Ericsson
  9. Alexander Rossi
  10. Romain Grosjean

Martin Truex Jr na pole para a corrida de hoje em Richmond

Martin Truex Jr vai partir na primeira posição para a prova do escalão principal da NASCAR em Richmond.

Fonte: Twitter/Joe Gibbs Racing

Truex, que tornou-se no primeiro piloto a vencer pela segunda vez este ano em Martinsville, foi o mais beneficiado pela fórmula matemática que define a ordem de partida para as provas que não têm sessão de qualificação, que tem em conta a posição dos pilotos e a sua melhor volta na corrida anterior, bem como a classificação do carro no campeonato. O campeão de 2017 vai partilhar a primeira linha com Denny Hamlin.

Chase Elliott, William Byron e Joey Logano vão ocupar os outros lugares do top cinco no início da prova, começando à frente de Kyle Larson, Ryan Blaney, Christopher Bell, Kevin Harvick e Kyle Busch, o piloto em atividade com mais triunfos na pista da Virgínia. Brad Keselowski, vencedor da corrida em Richmond no ano passado, vai partir em 20º.


Top 10
  1. Martin Truex Jr
  2. Denny Hamlin
  3. Chase Elliott
  4. William Byron
  5. Joey Logano
  6. Kyle Larson
  7. Ryan Blaney
  8. Christopher Bell
  9. Kevin Harvick
  10. Kyle Busch

John Hunter Nemechek ganha a corrida da Truck Series em Richmond

John Hunter Nemechek aguentou a pressão de Kyle Busch nas últimas voltas em Richmond para vencer pela segunda vez em 2021.

Fonte: Twitter/Richmond Raceway

Apesar de ter partido apenas em 18º, Nemechek mostrou rapidamente que tinha um ritmo superior aos seus adversários, tendo terminado o primeiro segmento em segundo. Depois de ter assumido a liderança pouco depois das primeiras paragens nas boxes, o piloto do #4 venceu o segundo segmento e parecia estar a caminho de um triunfo confortável, mas as diferentes estratégias resultantes dos múltiplos cautions na última fase colocaram Nemechek fora dos oito primeiros a cerca de 50 voltas do fim.

No entanto, o ex-piloto da Cup Series beneficiou do facto de ter pneus mais frescos para ultrapassar Chandler Smith a 17 voltas do fim, aguentando depois a pressão de Kyle Busch na parte final para ganhar pela segunda vez esta temporada, naquela que foi a quarta vitória consecutiva para a KBM no campeonato.

Tyler Ankrum foi o melhor daqueles que tinham optado por fazer a sua última paragem antes da maioria dos outros pilotos, terminando em terceiro, à frente de Chandler Smith e de Johnny Sauter. Todd Gilliland, Ben Rhodes, Grant Enfinger (vencedor do primeiro segmento e da corrida em Richmond no ano passado), Sam Mayer e Austin Hill completaram o top dez.


Top 10
  1. John Hunter Nemechek
  2. Kyle Busch
  3. Tyler Ankrum
  4. Chandler Smith
  5. Johnny Sauter
  6. Todd Gilliland
  7. Ben Rhodes
  8. Grant Enfinger
  9. Sam Mayer
  10. Austin Hill

A incrível classe de rookies da IndyCar de 2021

Quase seis meses depois da última corrida de 2020 em St.Petersburg, a temporada da IndyCar vai começar finalmente este fim de semana.

Fonte: Twitter/SupercarXtra Magazine

Tal como nos últimos anos, o plantel voltou a sofrer várias mudanças, que incluem não só algumas trocas de lugar, mas também a chegada de alguns pilotos que se vão estrear no campeonato em 2021. No entanto, ao contrário das épocas mais recentes, a classe de rookies deste ano é altamente invulgar, uma vez que tem uma idade média de 35 anos.

Para além de Scott McLaughlin (o único que vai disputar a época completa), Jimmie Johnson e Romain Grosjean estarem longe do início das suas carreiras, os três pilotos já obtiveram muito sucesso noutras categorias de topo do desporto motorizado, algo muito raro numa classe de estreantes em qualquer campeoanto.

Scott McLaughlin (#3 Team Penske)

Fonte: Twitter/Team Penske

O tricampeão dos SuperCars é o único dos três que também vai estar presente nas corridas disputadas em ovais e aquele que tem mais experiência ao volante de um monolugar da IndyCar, visto que, para além de ter participado na última prova do campeonato no ano passado, tem vindo a testar com a Penske desde o início de 2020. 

Jimmie Johnson (#48 Chip Ganassi Racing)

Fonte: Twitter/Chip Ganassi Racing

O heptacampeão da NASCAR Cup Series é provavelmente o rookie mais famoso da história recente do campeonato, mas é também o piloto que enfrenta as maiores dificuldades de adaptação ao campeonato. Johnson vai disputar apenas as corridas em traçados convencionais e citadinos, mas as suas prestações serão sempre os maiores motivos de interesse quando estiver em pista.

Romain Grosjean (#51 Dale Coyne Racing with RWR)

Fonte: Twitter/Barber Motorsports

Depois de quase uma década na Fórmula 1, Grosjean vai embarcar num novo desfio em 2021, juntando-se à equipa de Dale Coyne para as corridas em pistas citadinas e convencionais. O francês é claramente o rookie com o maior historial em campeonatos de monolugares, tendo sido o campeão de várias fórmulas de promoção na fase inicial da sua carreira antes de realizar 179 corridas na F1.

Harrison Burton estreia-se na Cup Series em Talladega com a Gaunt Brothers

Harrison Burton vai fazer a sua primeira corrida no escalão principal da NASCAR no próximo fim de semana em Talladega.

Fonte: Twitter/Crew Chief's Corner

Burton, que compete a tempo inteiro na Xfinity Series com a Joe Gibbs Racing, estará ao volante do Toyota Camry #96 da Gaunt Brothers na corrida na Talladega Superspeedway, naquela que será a sua estreia na Cup Series. O filho de Jeff Burton, que foi o melhor rookie da Xfinity Series no ano passado depois de vencer por quatro vezes, será o primeiro piloto nascido em 2000 a disputar uma prova do escalão principal da NASCAR.

A corrida em Talladega será a terceira do ano para a Gaunt Brothers, que está a realizar apenas um programa parcial em 2021. Depois de não se ter conseguido qualificar para a Daytona 500, a equipa esteve presente nas provas realizadas no traçado convencional de Daytona e em Bristol, sempre com Ty Dillon ao volante do #96, com o seu melhor resultado a ser o 19º lugar obtido na pista da Florida.

Festival de Goodwood vai homenagear a Team Penske

A edição de 2021 do Goodwood Festival of Speed vai prestar homenagem ao legado da Penske no desporto motorizado.

Fonte: Twitter/Flyin18TMotorsports

O Festival de Goodwood deste ano, que terá lugar entre 8 e 11 de julho, vai honrar a versatilidade dos indivíduos e das equipas envolvidas em vários campeonatos no desporto automóvel, com a Penske a ser um dos principais destaques. Desta forma, a edição de 2021 vai contar com alguns dos carros mais importantes na história da equipa com mais sucesso na América do Norte.

O Lola T152 usado na primeira presença na Indy 500 em 1969 e o McLaren M16B com que Mark Donohue deu a primeira vitória em Indianápolis à equipa são alguns dos carros de IndyCar já confirmados. No entanto, o Pontiac Catalina de 1963 usado na NASCAR, o Penske PC1 que correu na Fórmula 1 em 1975, o Ford Mustang recentemente usado nos SuperCars e o Porsche RS Spyder que venceu as 12 Horas de Sebring de 2008 (que será mesmo guiado por Roger Penske) também estarão presentes.

Realizado em Inglaterra, o Festival de Goodwood celebra anualmente a história do desporto motorizado, apresentando sempre muitos dos carros e motas mais importantes das últimas décadas da competição automóvel que, ao longo do fim de semana, dão várias voltas à famosa rampa de 1.8 quilómetros.

Jennifer Jo Cobb faz a sua estreia na Cup Series em Talladega com a Rick Ware Racing

Jennifer Jo Cobb vai fazer a sua primeira corrida no escalão principal da NASCAR no dia 25 de abril em Talladega.

Fonte: Twitter/AutoRacing1.com

Cobb, que já participou em mais de 200 corridas da Truck Series e 30 da Xfnity Series, estará ao volante do #15 da Rick Ware Racing, naquela que será a sua estreia na Cup Series. Cobb tornar-se-á assim na primeira mulher a participar numa prova do escalão principal da NASCAR desde que Danica Patrick fez a sua última corrida na Daytona 500 de 2018.

Cobb será a quinta piloto diferente do #15 em 2021, depois de Derrike Cope, Joey Gase, Chris Windham e de James Davison já terem estado aos comandos do carro durante a temporada. Davison, que já esteve presente em cinco corridas, obteve o melhor resultado do #15 no fim de semana passado em Martinsville, tendo terminado no 22º lugar.

Josh Berry estreia-se a vencer na Xfinity Series em Martinsville

Josh Berry obteve a sua primeira vitória na Xfinity Series, numa corrida que foi adiada para domingo devido à chuva na sexta-feira à noite.

Fonte: Twitter/JR Motorsports

Apesar de ter partido apenas em 29º, Berry ganhou lugares rapidamente, chegando à liderança pela primeira vez no segundo segmento, pouco antes da prova ter sido interrompida. Um dos vários pilotos que aproveitou um caution pouco antes do fim da segunda fase já no domingo, Berry liderou muitas voltas no início do último segmento antes de ser ultrapassado por Ty Gibbs.

No entanto, Berry nunca deixou que o piloto da Joe Gibbs Racing se afastasse, tendo voltado a assumir a liderança a 29 voltas do fim, cortando a meta com meio segundo de vantagem sobre Noah Gragson (que tinha terminado a primeira fase em primeiro). Berry pode ter-se estreado a vencer na Xfinity Series no domingo, mas o triunfo em Martinsville não é o seu primeiro ao volante de um carro da JR Motorsports, uma vez que o piloto que está a realizar um programa parcial no #8 tem tido muto sucesso com os late models da equipa na última década.

Vencedor do segundo segmento, Daniel Hemric esteve muito perto de ultrapassar Gragson na última volta, mas teve de contentar-se com a terceira posição, terminando à frente de Gibbs e de Brandon Jones. Austin Cindric (que vai voltar à Cup Series este fim de semana em Richmond), Harrison Burton (vencedor da corrida em Martinsville no ano passado), Justin Haley, Justin Allgaier e Michael Annett completaram o top dez.



Top 10
  1. Josh Berry
  2. Noah Gragson
  3. Daniel Hemric
  4. Ty Gibbs 
  5. Brandon Jones
  6. Austin Cindric
  7. Harrison Burton
  8. Justin Haley
  9. Justin Allgaier
  10. Michael Annett

Martin Truex Jr ganha uma corrida caótica em Martinsville

Martin Truex Jr venceu uma corrida adiada para o dia de domingo em Martinsville, que foi dominada por Ryan Blaney e por Denny Hamlin.

Fonte: Twitter/Joe Gibbs Racing

Apesar de ter estado quase sempre dentro do top cinco, Truex só entrou verdadeiramente na luta pelo triunfo a partir do último recomeço. O campeão de 2017 saiu das boxes em primeiro após a derradeira visita às boxes, mas perdeu o comando rapidamente para Hamlin, que tinha o carro mais rápido nos recomeços. No entanto, o #19 de Truex era muito mais eficaz à medida que as voltas passavam, o que permitiu ao campeão de 2017 ultrapassar o seu colega de equipa a 16 voltas do fim para se tornar no primeiro piloto a vencer por mais do que uma vez em 2021.

Depois de ter vencido na pista da Virgínia para ter acesso à corrida que decidiu o título de 2020, Chase Elliott ainda conseguiu ultrapassar Hamlin perto do fim para acabar em segundo, à frente do piloto da Joe Gibbs. Segundo nos dois primeiros segmentos, Hamlin liderou 276 das 500 voltas em Martinsville, mas voltou a não conseguir acompanhar o ritmo dos seus maiores adversários na parte decisiva da prova. Contudo, Hamlin registou o seu sétimo top cinco em oito corridas, no que tem sido um excelente início de temporada.

William Byron e Kyle Larson colocaram mais dois carros da Hendrick nos cinco primeiros, terminando à frente de Joey Logano (que tinha partido da pole), Christopher Bell, Tyler Reddick, Kevin Harvick e Kyle Busch. Vencedor dos dois primeiros segmentos, Ryan Blaney cortou a meta apenas em 11º, depois de ter sofrido uma penalização na ultima paragem nas boxes quando estava na luta pela vitória.

Originalmente prevista para ter sido disputada na noite de sábado, a corrida em Martinsville foi completada na tarde de domingo, depois da chuva ter interrompido a prova após 42 voltas na noite anterior. Tal como em corridas anteriores no traçado da Virgínia, a prova ficou marcada por muitos toques e acidentes, tendo um total de 15 cautions.



Top 10
  1. Martin Truex Jr
  2. Chase Elliott
  3. Denny Hamlin
  4. William Byron
  5. Kyle Larson
  6. Joey Logano
  7. Christopher Bell
  8. Tyler Reddick
  9. Kevin Harvick
  10. Kyle Busch

Josef Newgarden termina o teste em Indianápolis com o melhor tempo

Josef Newgarden acabou o teste de dois dias da IndyCar em Indianápolis com o melhor tempo, realizado na sessão de sexta-feira.

Fonte: Twitter/Team Penske

Depois de o dia de quinta ter ficado marcado por uma longa interrupção devido ao mau tempo, o segundo dia do teste em Indianápolis teve muito mais ação em pista, com Josef Newgarden a ser o mais rápido ao realizar uma volta a uma média de 226.819 milhas por hora (365.029 quilómetros por hora), que acabou por ser a melhor volta de todo o teste.

Num dia em que os 12 melhores tempos foram todos mais rápidos do que o de Sébastien Bourdais na quinta-feira, Takuma Sato e Juan Pablo Montoya foram os pilotos que mais se aproximaram de Newgarden, tendo sido os únicos que também conseguiram rodar acima da marca das 226 milhas por hora. Scott Dixon e Graham Rahal completaram o top cinco.

Conor Daly, Will Power, Jack Harvey, Patricio O'Ward e Hélio Castroneves ocuparam as outras posições dos dez primeiros na sexta-feira e no conjunto dos dois dias, enquanto que Scott McLaughlin foi o piloto que completou mais voltas (216) à Indianapolis Motor Speedway. Apos o acidente de quinta, Rinus VeeKay não participou no segundo dia, sendo o piloto com menos voltas dos 32 que estiveram presentes no teste.

Joey Logano na pole para a corrida desta noite em Martinsville

Joey Logano vai partir na primeira posição para a prova do escalão principal da NASCAR em Martinsville.

Fonte: Twitter/For The Win

O vencedor da corrida em Bristol em terra foi o piloto mais beneficiado pela fórmula matemática que define a ordem de partida para as provas que não têm sessão de qualificação, que tem em conta a posição dos pilotos e a sua melhor volta na corrida anterior, bem como a classificação do carro no campeonato. O campeão de 2018 vai partilhar a primeira linha com Denny Hamlin, que já venceu por cinco vezes no traçado da Virgínia.

William Byron, Ryan Blaney e Chase Elliott vão completar o top cinco, partindo à frente de Ricky Stenhouse Jr e de Martin Truex Jr, que venceu a corrida noturna de Martinsville no ano passado. Ryan Newman, Kevin Harvick e Brad Keselowski vão ocupar as outras posições dos dez primeiros no início da prova.


Top 10
  1. Joey Logano
  2. Denny Hamlin
  3. Wiliam Byron
  4. Ryan Blaney
  5. Chase Elliott
  6. Ricky Stenhouse Jr
  7. Martin Truex Jr
  8. Ryan Newman
  9. Kevin Harvick
  10. Brad Keselowski

Sébastien Bourdais lidera o primeiro dia de testes da IndyCar em Indianápolis

Sébastien Bourdais foi o mais rápido dos 32 pilotos que estiveram em pista no dia de quinta-feira em Indianápolis.

Fonte: Twitter/L'ÉQUIPE

Num primeiro dia que ficou marcado por uma interrupção de mais de cinco horas por causa da chuva, o francês da AJ Foyt Racing fez a sua melhor volta a uma média de 224.427 milhas por hora (361.180 quilómetros por hora) na sessão de 70 minutos dedicada aos rookies e aos pilotos que não competiram em todo o campeonato no ano passado. A prestação do seu novo piloto a tempo inteiro não foi a única boa notícia do dia para a equipa, que também anunciou que JR Hildebrand estará num quarto carro na Indy 500.

Ao volante do terceiro carro da Ed Carpenter Racing que irá pilotar em maio, Conor Daly foi o segundo mais rápido do dia, tendo participado na sessão dos "veteranos" na parte da manhã, que teve apenas uma hora e meia devido à interrupção pelo mau tempo. Sage Karam, Ed Carpenter e Hélio Castroneves completaram o top cinco no conjunto das duas sessões.

Apesar de a ação em pista ter sido interrompida durante mais de cinco horas, o dia de ontem também ficou marcado por um acidente de Rinus VeeKay. Apenas na sua quinta volta ao traçado do Indiana, o piloto da Ed Carpenter Racing fez um pião e embateu com violência no muro na primeira curva. VeeKay recebeu alta do centro médico, mas o acidente deixou-o com um dedo partido.

IMSA substitui prova em Mosport por outra corrida em Watkins Glen

O IMSA WeatherTech SportsCar Championship foi obrigado a cancelar a sua visita a Mosport pelo segundo ano consecutivo.

Fonte: Twitter/Watkins Glen International

Depois de ter ficado de fora do calendário reajustado do ano passado, Mosport vai voltar a não receber o principal campeonato de resistência da América do Norte, uma vez que as restrições impostas pelo governo do Canadá aos visitantes dos Estados Unidos impossibilitaram a realização da corrida na data originalmente prevista.

No entanto, a corrida será substituída por uma segunda prova em Watkins Glen, que será realizada na sexta-feira a seguir à prova de seis horas disputada no circuito de Nova Iorque. Tal como as outras corridas mais curtas, a segunda em Watkins Glen terá duas horas e quarenta minutos, com as cinco classes a poderem participar. Contudo, os pontos marcados pelas equipas e pilotos dos GTD vão contar apenas para a Sprint Cup e não para o campeonato. 

32 carros no teste de dois dias da IndyCar em Indianápolis

Quase todos os carros que vão tentar qualificar-se para a Indy 500 estarão presentes no teste desta semana em Indianápolis.

Fonte: Twitter/Meyer Shank Racing

Depois de várias sessões que nunca tiveram todo o plantel presente, o teste da IndyCar que terá lugar na oval de Indianápolis na quinta e na sexta-feira vai ter 32 carros em pista, com vários dos pilotos e equipas que pretendem qualificar-se para as 500 Milhas de Indianápolis a juntarem-se àqueles que vão disputar toda a temporada ou apenas programas parciais

Por isso, os maiores destaques no teste serão as estreias da Paretta Autosport e de Santino Ferrucci com a RLL e o regresso de Sage Karam e da Dreyer & Reinbold Racing (que ainda não tinha sido confirmado), para além da presença de Cody Ware num terceiro carro da Dale Coyne Racing. O principal favorito para estar ao volante do #52 da equipa na Indy 500 e noutras provas, Ware terá de completar o Rookie Orientation Program antes de uma eventual confirmação.

No entanto, nem todos os carros que se tentarão qualificar para as 500 Milhas de Indianápolis estarão presentes, uma vez que vários carros que já revelaram que pretendem correr em maio, como o sexto monolugar da Andretti Autosport (que ainda não tem nenhum piloto anunciado), o terceiro da AJ Foyt Racing (para Charlie Kimball) e o da Top Gun Racing (para RC Enerson) não aparecem na lista de inscritos para o teste.

Santino Ferrucci num terceiro carro da RLL na Indy 500

Santino Ferrucci vai regressar à IndyCar para disputar as 500 Milhas de Indianápolis ao volante de um terceiro carro da RLL.

Fonte: Twitter/FASTmag

Ferrucci, que deixou o campeonato no fim do ano passado para realizar um programa parcial na NASCAR Xfinity Series em 2021 com a Sam Hunt Racing, vai juntar-se a Graham Rahal e a Takuma Sato no #45 da Rahal Letterman Lanigan para a 105ª edição das 500 Milhas de Indianápolis, naquela que será a sua terceira presença na corrida.


O ex-piloto da Dale Coyne Racing será certamente um dos pilotos em destaque em maio, uma vez que terminou em sétimo e em quarto em 2019 e em 2020, estando agora ao volante de um carro da equipa que venceu a corrida do ano passado. Aliás, a sua quarta posição na edição de 2020 é o seu melhor resultado numa prova da IndyCar, sendo um de quatro quartos lugares obtidos nas suas 35 corridas com a equipa de Dale Coyne entre 2018 e 2020.

IndyCar 2021: Pilotos e equipas confirmados até agora

A cerca de duas semanas do início da temporada de 2021, a maioria dos lugares já  se encontra preenchida, mas a silly season de 2020-2021 ainda não acabou.

Fonte: Twitter/HPD-North American Motorsport

A lista que se segue contém as equipas que já foram confirmadas para disputar toda a temporada, sendo que a Carlin e a Dale Coyne Racing são as únicas que ainda não confirmaram todo o seu alinhamento de pilotos para 2021. Nesta lista não estão ainda incluídos os carros extra que algumas equipas deverão inscrever apenas para as 500 Milhas de Indianápolis, como o da Paretta Autosport para Simona de Silvestro e o da Andretti Herta Autosport para Marco Andretti


Team Penske (Chevrolet)
  • #2   Josef Newgarden
  • #3   Scott McLaughlin
  • #12 Will Power
  • #22 Simon Pagenaud
Chip Ganassi Racing (Honda)
  • #8   Marcus Ericsson
  • #9   Scott Dixon
  • #10 Alex Palou
  • #48 Jimmie Johnson e Tony Kanaan (Johnson nos traçados convencionais e citadinos e Kanaan nas ovais)
Andretti Autosport (Honda)
  • #26 Colton Herta
  • #27 Alexander Rossi
  • #28 Ryan Hunter-Reay
  • #29 James Hinchcliffe
Arrow McLaren SP (Chevrolet)
  • #5   Patricio O'Ward
  • #7   Felix Rosenqvist
  • #86 Juan Pablo Montoya (GP de Indianápolis e Indy 500)
Rahal Letterman Lanigan Racing (Honda)
  • #15 Graham Rahal
  • #30 Takuma Sato
Ed Carpenter Racing (Chevrolet)
  • #20 Conor Daly e Ed Carpenter (Carpenter nas ovais e Daly nos traçados convencionais e citadinos; Daly estará num terceiro carro da equipa na Indy 500)
  • #21 Rinus VeeKay
Dale Coyne Racing (Honda)
  • #18 Ed Jones (com o nome Dale Coyne Racing com Vasser-Sullivan)
  • #51 Romain Grosjean e Pietro Fittipaldi  (em parceria com a Rick Ware Racing; Grosjean nos traçados convencionais e citadinos e Fittipaldi nas ovais)
  • #52 ainda não foi anunciado (em parceria com a Rick Ware Racing; Indy 500 e mais algumas corridas)
A.J. Foyt Enterprises (Chevrolet)
  • #4   Dalton Kellett
  • #11 Charlie Kimball (GP de Indianápolis e Indy 500)
  • #14 Sébastien Bourdais
Carlin (Chevrolet)
  • #59 Max Chilton (nos circuitos convencionais e citadinos e na Indy 500; ainda não foi anunciado quem irá estar nas outras ovais)
Meyer Shank Racing (Honda)
  • #06 Hélio Castroneves (Indy 500, Nashville, segunda corrida no traçado convencional de Indianápolis, Portland, Laguna Seca e Long Beach)
  • #60 Jack Harvey

Dale Coyne indica que Cody Ware terá um programa parcial na IndyCar

Cody Ware deverá ser o piloto do terceiro carro da equipa de Dale Coyne na temporada de 2021 da IndyCar.

Fonte: Twitter/NBC Sports

Depois de já ter participado num teste em Sebring e de ter testado juntamente com Pietro Fittipaldi no Texas durante a semana em preparação para a sessão de orientação para os rookies em Indianápolis, Cody Ware deverá mesmo ser o piloto do programa parcial do #52 da Dale Coyne Racing, juntando-se a Ed Jones e a Fittipaldi e Romain Grosjean (que vão dividir o #51).

Apesar de isso ainda não ter sido confirmado oficialmente pela equipa, Coyne mencionou numa entrevista ao Motorsport.com (em inglês) que, se tudo correr bem na sessão dedicada aos rookies em Indianápolis, Ware irá tentar qualificar o #52 para a Indy 500 e participar em quatro corridas em traçados convencionais num dos dois carros que será inscrito numa parceria entre a Dale Coyne Racing e a RWR, que é liderada pelo seu pai Rick.

A sua eventual estreia na IndyCar seria mais um passo numa carreira que tem sido marcada por uma grande versatilidade, uma vez que, para além de estar a disputar toda a época da NASCAR Cup Series a tempo inteiro, Ware fez a sua estreia no IMSA WeatherTech SportsCar Championship em Daytona depois de se ter sagrado campeão do Asian Le Mans Series na classe LMP2 Am em 2019-2020. 


NASCAR satisfeita com testes com pneus de chuva em Martinsville

Os responsáveis da NASCAR ficaram bastante satisfeitos com os resultados do teste de quinta-feira com pneus de chuva.

Fonte: Twitter/NASCAR

Depois de Kyle Larson e de Chris Buescher terem testado pneus de chuva da Goodyear em Martinsville na última quinta, os responsáveis da NASCAR revelaram que as conclusões dessa sessão foram positivas, tendo recolhido muitos dados para avaliar a viabilidade da introdução deste tipo de pneus em pistas com um traçado semelhante ao de Martinsville. 

Após a pista ter sido molhada propositadamente, os pilotos da Hendrick e da Roush testaram vários tipos de pneus, desde os slicks e os pneus de chuva normalmente utilizados no traçados convencionais até várias misturas desenvolvidas especialmente pela Goodyear para dispersar a água em diferentes configurações de pistas.

No entanto, a NASCAR revelou que, mesmo que estes pneus venham a ser introduzidos no futuro, nunca serão usados em condições de chuva, mas sim nos momentos em que pare de chover e que a pista esteja a secar para apressar o início ou o regresso dos pilotos, numa tentativa de diminuir os períodos de espera durante as bandeiras vermelhas causadas pelo mau tempo.

O teste de pneus de chuva não foi o único da semana na pista da Virgínia, uma vez que os três construtores trouxeram os seus protótipos dos carros da próxima geração (que serão introduzidos em 2022) para recolher mais dados na terça e na quarta-feira. Alex Bowman (Chevrolet), David Ragan (Ford) e Drew Herring (Toyota) foram os pilotos que estiveram presentes.

Scott McLaughlin ganha a última corrida do campeonato virtual da IndyCar em Sebring

Scott McLaughlin venceu pela primeira vez no IndyCar iRacing Challenge em 2021, ultrapassando Alex Palou perto do fim em Sebring.

Fonte: Twitter/NTT INDYCAR SERIES

Depois de ter começado a última corrida do campeonato apenas na terceira linha da grelha, McLaughlin esteve sempre dentro ou perto do top cinco na primeira metade da prova. No entanto, o tricampeão dos SuperCars subiu à terceira posição no fim das paragens nas boxes, depois de Sage Karam se ter despistado com pneus frios após ter liderado toda a corrida até aí.

Claramente o piloto mais rápido a seguir ao ciclo de paragens, McLaughlin ultrapassou RC Enerson rapidamente para chegar ao segundo lugar, assumindo depois a liderança a três voltas do fim ao passar para a frente de Alex Palou, cortando a meta com oito décimas de segundo de vantagem sobre o piloto da Ganassi. O triunfo de ontem de McLaughlin foi o seu terceiro no IndyCar iRacing Challenge, depois de também ter ganho nas versões virtuais de Barber e de Indianápolis no ano passado.

Vencedor da corrida no Circuito Gilles Villeneuve, Palou teve de contentar-se com o segundo lugar, terminando à frente de Enerson, Braden Eves, James Davison, Enzo Fittipaldi, Nikita Lastochkin, Benjamin Pedersen, Conor Daly e Will Power. No seu regresso ao campeonato virtual, Robert Wickens acabou em 11º, depois de ter ficado envolvido num acidente na primeira volta.

Patricio O'Ward com o melhor tempo no segundo dia de testes no Texas

Patricio O'Ward voltou a ser o mais rápido num teste da IndyCar, fazendo o melhor tempo no dia de ontem no Texas.

Fonte: Twitter/Flyin18T Motorsports

Um dia depois de Ryan Hunter-Reay ter sido o mais rápido numa sessão que tinha contado apenas com sete carros, O'Ward fez o melhor tempo na segunda e última sessão, que teve 17 carros. O mexicano, que já tinha liderado os testes privados em Sebring e em Laguna Seca, fez a sua melhor volta a uma média de 222.25 milhas por hora (357.6 quilómetros por hora), batendo Alexander Rossi, Jack Harvey, Simon Pagenaud e Will Power, que fez o maior número de voltas (247).

Felix Rosenqvist colocou o segundo Arrow McLaren SP no top seis, terminado à frente de Colton Herta, Rinus VeeKay, Josef Newgarden e de Sébastien Bourdais, que protagonizou o único acidente do dia. Ed Carpenter, Scott McLaughlin, Takuma Sato, Hunter-Reay, James Hinchcliffe, Graham Rahal e Dalton kellett foram os outros pilotos presentes na sessão de ontem, tendo terminado por esta ordem na classificação não-oficial.

Will Power ganha em Indianápolis para obter a sua primeira vitória do ano

Will Power estreou-se finalmente a vencer em 2021, liderando 56 das 85 voltas na segunda corrida do ano no traçado convencional de Indianápo...