Scott Dixon e Felix Rosenqvist vencem as corridas da IndyCar em Road America

A Ganassi continuou o seu registo impecável em 2020 com mais dois triunfos em Road America, com Dixon a vencer no sábado e Rosenqvist no domingo.

Scott Dixon ganha a sua terceira corrida consecutiva

Scott Dixon ganhou pela terceira vez consecutiva no sábado, beneficiando de uma estratégia perfeita e dos problemas dos seus rivais.
Fonte: Twitter/Chip Ganassi Racing
Apesar de ter partido apenas em nono, o piloto da Ganassi subiu à sexta posição na primeira volta, antes de ganhar vários lugares ao longo dos dois primeiros ciclos de paragens ao ter parado sempre uma volta mais cedo do que a maioria dos seus rivais. Após a sua segunda visita às boxes, o neozelandês era já segundo, tendo protagonizado uma excelente batalha com Will Power pela liderança, que foi favorável ao piloto da Penske. 

No entanto, um caution devido a um acidente de Jack Harvey proporcionou a oportunidade perfeita para todos os pilotos fazerem a sua última paragem, com Dixon a aproveitar uma paragem lenta de Power para assumir o primeiro lugar. O neozelandês ainda teve de aguentar a pressão do australiano nos vários recomeços que se seguiram, vencendo pela terceira vez em três corridas.

Depois de uma corrida brilhante, Alex Palou terminou no terceiro lugar naquela que foi apenas a terceira prova da sua carreira, cruzando a meta à frente de Ryan Hunter-Reay e Colton Herta. Josef Newgardem, que partiu da pole e chegou a ter uma vantagem de cerca de dez segundos para o segundo classificado, deitou tudo a perder quando deixou o carro ir abaixo na sua segunda paragem nas boxes, tendo acabado apenas em 14º. Graham Rahal, que era segundo antes da primeira sequência de paragens, também perdeu muito tempo nas boxes devido a um reabastecimento muito lento, terminando em sétimo.




Felix Rosenqvist estreia-se a vencer 

Felix Rosenqvist estreou-se a vencer na IndyCar no domingo, ultrapassando Patricio O'Ward a duas voltas do fim.
Fonte: Twitter/NTT INDYCAR SERIES
Depois de ter ganho vários lugares nas primeiras voltas da corrida, o piloto sueco assumiu a segunda posição pouco após o primeiro ciclo de paragens, mas estava já bastante longe de Patricio O'Ward, que tinha oito segundos de vantagem para Rosenqvist. O piloto da Ganassi encurtou a diferença para cerca de três segundos antes da sequência seguinte, mas uma paragem lenta parecia ter-lhe custado uma oportunidade para lutar pelo triunfo. No entanto, Rosenqvist não desistiu e continuou a aproximar-se do líder, tendo ultrapassado O'Ward na penúltima volta depois de uma perseguição impressionante na fase final da prova.

O piloto da Arrow McLaren SP teve de contentar-se com o segundo lugar depois de ter feito a pole e de ter liderado 43 das 55 voltas da corrida. Após um dia de sábado miserável, que seguiu o padrão da temporada até domingo, Alexander Rossi obteve o melhor resultado do ano ao terminar em terceiro, à frente de Marcus Ericsson e Colton Herta. Vencedor das três corridas anteriores, Scott Dixon teve a sua pior prova do ano, tendo passado o dia fora do top cinco e deixado o carro ir abaixo numa das suas paragens na boxe, terminando apenas em 12º. No entanto, o neozelandês sai de Road America com uns incríveis 54 pontos de vantagem sobre Herta, que ocupa a segunda posição. no campeonato.

Ryan Hunter-Reay e Graham Rahal abandonaram depois de terem estado envolvidos em incidentes separados com Will Power na primeira volta.

Truck Series: Sheldon Creed ganha uma corrida encurtada pela chuva no Kentucky

Sheldon Creed estreou-se a vencer na Truck Series, numa corrida que acabou depois do fim da segunda fase devido ao mau tempo.

Fonte: Twitter/Kentucky Speedway
Depois de ter ficado muito perto de vencer pela primeira vez na última corrida em Pocono, o piloto da GMS obteve finalmente a sua primeira vitória no campeonato no Kentucky, tendo assumido a liderança no último recomeço. Creed liderou depois as vinte voltas seguintes, que acabariam por ser as últimas da corrida, uma vez que a chuva forte impediu a realização do resto da prova. No entanto, os resultados são oficiais, visto que as duas primeiras fases ficaram completas.

Apesar de ter partido nas últimas posições, Ben Rhodes terminou em segundo, beneficiando do facto de ter parado antes do caution que marcou o final da primeira fase. Isso permitiu ao piloto da ThorSport recomeçar nos primeiros lugares, com Rhodes a conseguir aguentar a segunda posição, acabando à frente do seu colega de equipa Matt Crafton, que usou a mesma estratégia para conseguir o melhor resultado da temporada. Johnny Sauter colocou outro veículo da ThorSport nos quatro primeiros, com Austin Hill a terminar em quinto.

Brett Moffitt, que começou em primeiro e liderou 26 voltas (mais do que qualquer outro piloto), terminou em 11º, tendo sido penalizado por irregularidades na paragem na boxe após a primeira fase, que foi ganha pelo seu colega de equipa Zane Smith.



Top 10
  1. Sheldon Creed
  2. Ben Rhodes
  3. Matt Crafton
  4. Johnny Sauter
  5. Austin Hill
  6. Christian Eckes
  7. Zane Smith
  8. Derek Kraus
  9. Tanner Gray
  10. Todd Gililand

Austin Cindric ganha as duas corridas da Xfinity Series no Kentucky

Depois de ter estado perto do triunfo no fim de semana passado em Indianápolis, Austin Cindric venceu as duas corridas no Kentucky.

Fonte: Twitter/Team Penske

Primeira Corrida 

Cindric obteve a sua primeira vitória numa oval depois de ultrapassar Justin Haley a cerca de 40 voltas do fim, aguentando depois um final em overtime para terminar à frente de Riley Herbst e Ross Chastain. Apesar de ter partido em 12º, o piloto da Penske chegou rapidamente aos primeiros lugares, tendo acabado os dois primeiros segmentos da corrida em terceiro e em segundo, atrás de Noah Gragson, que obteve a pontuação máxima nas primeiras duas fases.

No entanto, um caution devido a um acidente de Brandon Brown alterou o desfecho da corrida, uma vez que, depois de virem à boxe, os pilotos da frente foram ultrapassados por Justin Haley e por Jeremy Clements, que trocaram apenas dois pneus. Ao recomeçar na linha interior, Gragson perdeu muitos lugares, enquanto Cindric conseguiu chegar à liderança pouco depois. Após ter chegado ao primeiro lugar, o triunfo do #22 nunca esteve em causa, apesar de alguns incidentes nos últimos recomeços. Chase Briscoe, vencedor das duas corridas anteriores, terminou em quarto, enquanto Gragson, que liderou o maior número de voltas, acabou em 11º.



Segunda Corrida

Se na primeira corrida Cindric beneficiou do facto de ter recomeçado na posição certa após um dos cautions, o piloto da Penske dominou a segunda prova, saindo do Kentucky com duas vitórias em duas corridas. Mesmo tendo começado em 15º devido à inversão da ordem de partida, Cindric liderou 130 das 200 voltas da segunda corrida (mais longa do que a primeira), chegando a ter mais de dez segundos de vantagem sobre os seus rivais depois do último ciclo de paragens. Cindric ainda perdeu brevemente a liderança depois de uma tentativa de ultrapassagem de Daniel Hemric no último recomeço, mas desembaraçou-se rapidamente do piloto da JR Motorsports, que perdeu várias posições depois dessa manobra. 

Chase Briscoe, Justin Haley, Ross Chastain e Justin Allgaier completaram o top cinco. Noah Gragson, que liderou durante algum tempo no início e venceu o primeiro segmento (Cindric ganhou o segundo), acabou em sétimo depois de uma penalização por excesso de velocidade na boxe. A noite do #9 terminou numa luta com Harrison Burton após a bandeira de xadrez, depois de um toque entre ambos no último recomeço. Brandon Jones, que esteve em terceiro na fase final, abandonou depois de um despiste a 20 voltas do fim.


29 inscritos para a corrida do IMSA em Sebring no próximo fim de semana

A terceira prova do IMSA WeatherTech SportsCar Championship terá 29 inscritos, mais três do que a última corrida em Daytona.

Fonte: Twitter/IMSA
A corrida de duas horas e 40 minutos, a primeira em Sebring em 2020, uma vez que a tradicional prova de 12 horas ainda se vai realizar na fase final da temporada, marca o regresso à competição dos LMP2, naquela que será a sua primeira corrida desde as 24 Horas de Daytona em janeiro. As equipas desta categoria são o motivo para o crescimento do número de inscritos, com os cinco LMP2 a juntarem-se aos oito DPi, aos seis GTLM e aos dez GTD.


Apesar de ter faltado à corrida do fim de semana passado devido a um teste positivo à Covid-19, Felipe Nasr aparece na lista de inscritos no #31 da Action Express, enquanto Stephen Simpson irá substituir Chris Miller no #85 da JDC-Miller Motorsports. Os mesmos cinco carros que estiveram nas 24 Horas de Daytona nos LMP2 vão voltar a marcar presença em Sebring, com as únicas novidades a serem a estreia de Gustavo Menezes na DragonSpeed, visto que Ben Hanley estará numa prova do European Le Mans Series no fim de semana da corrida na Florida, e de Patrick Kelly na PR1/Mathiasen.


Tal como em Daytona, vão estar presentes seis carros da classe GTLM, enquanto que a categoria GTD só terá dez carros à partida. Isso deve-se ao facto de a corrida em Sebring contar apenas para a Sprint Cup, o que fez com que os dois Acura da Meyer Shank não aparecessem na lista de inscritos.

Traçado das 24 Horas de Daytona substitui Watkins Glen na nova atualização do calendário da NASCAR

A NASCAR revelou ontem o calendário para os seus principais campeonatos até ao fim de agosto, com a primeira visita ao traçado convencional de Daytona a ser o maior destaque.
Fonte: Twitter/Daytona International Speedway

A pista em Daytona, que costuma receber a prova de 24 horas do IMSA WeatherTech SportsCar Championship em janeiro, é sem dúvida a maior novidade do calendário, substituindo a visita anual a Watkins Glen. Para além disso, o mês de agosto vai incluir mais duas jornadas duplas para a Cup Series, no Michigan e em Dover.

O Michigan irá receber duas corridas do escalão principal e uma da Truck Series no fim de semana de 7 a 9  de agosto, com a Xfinity Series a visitar Road America. Os três campeonatos principais da NASCAR vão depois estrear-se na pista que costuma receber as 24 Horas de Daytona, naquela que será a segunda prova consecutiva para os pilotos da Xfinity Series num traçado com curvas para a esquerda e para a direita. No fim de semana seguinte, Dover irá receber jornadas duplas da Cup Series e da Xfinity Series e uma prova da Truck Series. O mês irá acabar com a Truck Series em Gateway e com os outros dois campeonatos na oval de Daytona.

Watkins Glen não é o único circuito a perder corridas neste calendário reajustado, uma vez que foi confirmado que a Truck Series não vai correr em Eldora e em Mosport em 2020, enquanto que a Xfinity Series não irá visitar Mid-Ohio nem ter a sua corrida no Michigan.


Calendário entre 7 e 30 de agosto (Datas de Portugal Continental)
  • 07/08: Truck Series: Michigan
  • 08/08: Xfinity Series: Road America
  • 08/08: Cup Series: Michigan 1
  • 09/08: Cup Series: Michigan 2
  • 15/08: Xfinity Series: Daytona (traçado da corrida de 24 Horas)
  • 16/08: Truck Series: Daytona (traçado da corrida de 24 Horas)
  • 16/08: Cup Series: Daytona (traçado da corrida de 24 Horas)
  • 21/08: Truck Series: Dover
  • 22/08: Xfinity Series: Dover 1
  • 22/08: Cup Series: Dover 1
  • 23/08: Xfinity Series: Dover 2
  • 23/08: Cup Series: Dover 2
  • 29/08: Xfinity Series: Daytona (oval) (00:30 de Portugal Continental)
  • 30/08: Cup Series: Daytona (oval) (00:30 de Portugal Continental)
  • 30/08: Truck Series: Gateway

Jimmie Johnson regressa à competição no Kentucky

Depois de ter faltado à sua primeira corrida desde 2001 devido a um teste positivo à Covid-19, Jimmie Johnson vai regressar este fim de semana no Kentucky.

Fonte: Twitter/NASCAR
O heptacampeão da Cup Series foi obrigado a faltar à corrida do fim de semana passado em Indianápolis por ter testado positivo à Covid-19
. No entanto, o piloto da Hendrick já recebeu autorização médica para regressar, tendo tido dois testes com resultado negativo num espaço de 24 horas, para além de não demonstrar quaisquer sintomas. Quatro membros da equipa também fizeram o teste à Covid-19 e obtiveram um resultado negativo.

Na Brickyard 400, Johnson foi substituído por Justin Allgaier, piloto da JR Motorsports na Xfinity Series. Infelizmente, Allgaier não teve muito tempo ao volante do #48 no seu regresso ao escalão principal da NASCAR, uma vez que ficou envolvido com vários outros carros num acidente na via das boxes. Depois de não ter participado na corrida em Indianápolis, Johnson desceu para o 15º lugar no campeonato.

Que pilotos já têm a sua presença garantida na corrida All Star?

A uma semana da primeira edição da corrida All Star em Bristol, quais são os pilotos que estão apurados para a prova de exibição?


De acordo com os critérios estabelecidos pela NASCAR, só os pilotos que ganharam uma corrida da Cup Series em 2019 e em 2020 e/ou já venceram a corrida All Star na sua carreira e/ou foram campeões do escalão principal é que podem participar na prova All Star. Por isso, a uma semana da corrida, só 15 pilotos é que têm um lugar garantido: Kevin Harvick, Kyle Busch, Denny Hamlin, Ryan Blaney, Alex Bowman, Chase Elliott, Brad Keselowski, Joey Logano, Martin Truex Jr, Justin Haley, Erik Jones, Matt Kenseth, Ryan Newman, Kurt Busch e Jimmie Johnson (assumindo que o heptacampeão da Cup Series recupera a tempo para participar). Se um piloto que não estiver neste grupo vencer no Kentucky no domingo, ainda poderá ficar elegível para a prova.

No entanto, podem juntar-se à corrida All-Star mais quatro pilotos, através dos seus resultados na corrida Open, na qual estarão presentes todos os pilotos que não reúnem nenhum dos critérios acima. Os vencedores dos dois segmentos da corrida Open e o primeiro na fase final vão juntar-se aos 15 já apurados, tal como um piloto escolhidos pelos fãs que ainda não se tenha qualificado. A apenas sete dias da corrida, Bubba Wallace lidera a votação, à frente de Clint Bowyer, Matt DiBenedetto, William Byron e Corey LaJoie.

A corrida, que será realizada em Bristol pela primeira vez na sua história, vai ter quatro segmentos: o primeiro terá 55 voltas, o segundo e o terceiro 35 e o último 15, sendo que as voltas nos cautions não vão contar na última fase. A corrida Open, terá duas fases de 35 voltas e uma última de 15. A prova também ficará marcada por várias inovações, uma vez que irá testar uma nova forma de organizar os recomeços e os carros terão os seus números num lugar diferente.

Will Power ganha em Indianápolis para obter a sua primeira vitória do ano

Will Power estreou-se finalmente a vencer em 2021, liderando 56 das 85 voltas na segunda corrida do ano no traçado convencional de Indianápo...