No entanto, o companheiro de equipa do quatro vezes vencedor da Indy 500 não será Jack Harvey, visto que o inglês não vai continuar com a equipa. De acordo com a publicação norte-americana RACER, Harvey mudou de ideias quando estava muito perto de renovar com a Meyer Shank, num desenvolvimento que não está relacionado com o facto de Castroneves passar a pilotar a tempo inteiro para a equipa.
Josef Newgarden foi o mais rápido dos dez pilotos presentes no teste privado da IndyCar em Laguna Seca na terça-feira.
Fonte: Twitter/Flyin18T Motorsports
O piloto da Penske, que ganhou a última prova do campeonato em Mid-Ohio, acabou o dia com uma melhor volta realizada em 1:11.55 segundos, sendo uma décima de segundo mais rápido do que Colton Herta, que realizou o segundo melhor tempo de um teste que contou apenas com os quatro carros da Penske e da Andretti e dois carros da RLL.
O piloto que deu mais voltas ao traçado da Califórnia juntamente com Graham Rahal (103), Simon Pagenaud fez o terceiro melhor tempo, terminando o teste à frente de Alexander Rossi e de Scott McLaughlin. Ryan Hunter-Reay, Santino Ferrucci, Will Power, Rahal e James Hinchcliffe ocuparam os outros lugares no final da sessão, por esta ordem.
Brad Keselowski vai juntar-se à Roush Fenway Racing como piloto e como proprietário a partir do próximo ano.
Fonte: Twitter/Roush Fenway
O campeão da Cup Series em 2012 irá substituir Ryan Newman como piloto do #6 e será também o líder do comité de competição da equipa, tendo adquirido uma participação minoritária na Roush Fenway Racing. A equipa irá anunciar mais detalhes sobre a nova parceria para a próxima temporada ao longo do ano.
Assim, Keselowksi será proprietário de uma equipa dos campeonatos nacionais da NASCAR pela segunda vez, depois de ter sido o líder da Brad Keselowski Racing na Truck Series entre 2008 e 2017. A equipa ganhou 11 corridas nesse período, tendo inscrito veículos para pilotos como Ryan Blaney, Chase Briscoe, Tyler Reddick, Ross Chastain e Austin Cindric.
O anúncio de ontem surge depois de a Penske ter revelado na semana passada de que Keselowski seria substituído por Cindric no #2 da equipa no próximo ano. O piloto com mais vitórias na história da Penske, Keselowski juntou-se à equipa em 2010, conquistando imediatamente o título da Xfinity Series. Keselowski daria depois o primeiro título do escalão principal da NASCAR ao "Capitão" em 2012, tendo sido uma presença constante nos lugares da frente durante mais de uma década com a equipa, vencendo 34 corridas na Cup Series.
Aric Almirola obteve uma vitória surpreendente em New Hampshire, apurando-se para os playoffs quando tal parecia altamente improvável.
Fonte: Twitter/Stewart-Haas Racing
Depois de partir em 22º, Almirola demorou algum tempo a chegar aos lugares da frente, terminando o segundo segmento em quinto antes de entrar definitivamente na luta pelo triunfo na última fase. O piloto da Stewart-Haas assumiu a liderança pela primeira vez pouco antes do início do último ciclo de paragens ao ultrapassar Ryan Blaney, mas, depois de ter ido às boxes pela última vez, regressou à pista atrás de Brad Keselowksi, que tinha trocado de pneus mais cedo.
Apesar de ter perdido a liderança, Almirola estava claramente mais rápido do que o piloto da Penske, ultrapassando-o pouco depois e voltando à primeira posição na 274ª volta quando Matt DiBenedetto fez a sua última paragem. Contudo, o triunfo ainda não estava garantido, uma vez que Christopher Bell passou a ser o mais rápido em pista e aproximou-se bastante do #10. No entanto, a corrida foi encurtada devido à cada vez menor luz natural na pista, terminando oito voltas mais cedo e com Almirola a cortar a meta com seis décimas de segundo de vantagem para vencer pela terceira vez na sua carreira.
O piloto da Stewart-Haas tornou-se assim no primeiro piloto da equipa a vencer em 2021, garantindo um lugar nos playoffs depois de uma época miserável, que tem sido marcada pelo azar e pela falta de andamento. Para além disso, o triunfo de Almirola revolucionou a luta pelo acesso aos playoffs, uma vez que o piloto do #10 estava na 27ª posição do campeonato antes do início da prova. Se não existirem mais vencedores improváveis, o último lugar de acesso será decidido entre Tyler Reddick e Austin Dillon, que estão agora separados por apenas cinco pontos.
Após vencer a corrida da Xfinity Series no sábado, Bell terminou na segunda posição, à frente dos três pilotos da Penske. Depois de vencerem os dois segmentos, Brad Keselowski e Ryan Blaney acabaram em terceiro e em quinto, com Joey Logano a terminar em quarto depois de ter sofrido uma penalização de duas voltas no reinício da prova. Kevin Harvick, Kyle Larson, Ross Chastain, Alex Bowman e Denny Hamlin completaram o top dez.
A corrida em New Hampshire esteve interrompida por mais de uma hora e meia devido à chuva que começou a cair pouco depois do início da prova, que também foi indiretamente responsável pelo fim prematuro da prova. A queda repentina de chuva surpreendeu os comissários e os pilotos, com Kyle Busch a ser o maior prejudicado, visto que se despistou e abandonou devido à alteração das condições meteorológicas.
Christopher Bell dominou no seu regresso à Xfinity Series, liderando 151 das 200 voltas em New Hampshire.
Fonte: Twitter/Joe Gibbs Racing
Ao volante do #54 da Joe Gibbs Racing e na sua primeira prova no campeonato desde 2019, Bell partiu apenas em 14º, mas mostrou rapidamente que era o mais rápido em pista, assumindo a liderança pela primeira vez perto do final do primeiro segmento. Bell perdeu o primeiro lugar momentaneamente após o primeiro ciclo de paragens, mas assumiu a liderança pouco depois para dominar o resto da tarde, passando o resto da prova na primeira posição.
Bell venceu assim pela terceira vez na sua terceira corrida da Xfinity Series em New Hampshire, naquele que foi o seu 17º triunfo em apenas 75 corridas no campeonato. Para além disso, Bell tornou-se no terceiro piloto a ganhar uma prova no #54, depois de Ty Gibbs ter vencido no traçado convencional de Daytona e em Charlotte e de Kyle Busch ter triunfado nas cinco corridas que disputou em 2021.
Justin Allgaier foi o melhor dos outros, batendo Daniel Hemric na luta pela segunda posição, que foi o grande motivo de interesse das últimas voltas. Poucos dias depois do anúncio de que irão subir à Cup Series com a Penske e com a Wood Brothers, Austin Cindric e Harrison Burton completaram o top cinco, à frente de Justin Haley, Myatt Snider, Josh Berry, Brett Moffitt e Riley Herbst.
O Corvette #3 e o Aston Martin da Heart of Racing ganharam a primeira corrida do ano dedicada apenas às classes de GT, que foi encurtada devido ao mau tempo.
GTLM
Fonte: Twitter/Corvette Racing
Depois de terem partido da pole, Taylor e Garcia lideraram todas as voltas da corrida a caminho do seu quarto triunfo do ano, com o espanhol a ter uma vantagem de nove segundos sobre o outro carro da marca americana quando a prova foi interrompida a uma hora e 12 minutos do fim devido à trovoada perto do circuito.
Apesar de ainda existir alguma esperança de um eventual recomeço, as condições meteorológicas não mudaram, o que fez com que os comissários mostrassem a bandeira de xadrez quando se aperceberam de que seria impossível voltar à pista antes do final do período de duas horas e 40 minutos para o qual a corrida estava prevista.
Tal como tem acontecido na maioria das provas este ano, a luta pela vitória voltou a estar limitada aos dois Corvette, com Nick Tandy e Tommy Milner a ficarem classificados na segunda posição. O Porsche da WeatherTech Racing de Cooper MacNeil e de Mathieu Jaminet, o único outro carro da categoria à partida, nunca conseguiu acompanhar os dois líderes, terminando em terceiro.
GTD
Fonte: Twitter/IMSA
Roman De Angelis e Ross Gunn dominaram a prova dos GTD no Aston Martin da Heart of Racing, cedendo a liderança apenas no único ciclo de paragens da prova. A vitória de ontem foi a segunda do ano para a dupla do #23, que, ao terminar no pódio pela quarta corrida consecutiva, assumiu a liderança no campeonato da categoria.
Bryan Sellers e Madison Snow ganharam muitos lugares após a única sequência de paragens para terminar no segundo lugar, colocando o Lamborghini da Paul Miller Racing a cerca de dois segundos do líder quando a prova foi interrompida. Jack Hawksworth e Aaron Telitz completaram o pódio no Lexus #14 da Vasser Sullivan.
Kyle Busch vai partir na primeira posição para a corrida do escalão principal da NASCAR em New Hampshire.
Fonte: Twitter/Flyin18TMotorsports
O piloto da Joe Gibbs Racing, que terminou em segundo na prova do fim de semana passado em Atlanta, foi o mais beneficiado pela fórmula matemática que decide a ordem de partida para as corridas sem sessão de qualificação, que tem em conta a posição dos pilotos e a sua melhor volta na prova anterior, bem como a classificação do carro no campeonato.
Martin Truex Jr vai partilhar a primeira linha da grelha com o seu companheiro de equipa, à frente de Chase Elliott, Kurt Busch e Alex Bowman. Denny Hamlin, Ryan Blaney, Tyler Reddick, Christopher Bell e Kyle Larson vão ocupar os outros lugares do top dez na partida. Vencedor da corrida em New Hampshire no ano passado, Brad Keselowski vai partir em 11º.
