Kevin Harvick na pole para a corrida em Las Vegas

Kevin Harvick vai partir na primeira posição para a corrida de hoje do escalão principal da NASCAR em Las Vegas.

Fonte: Twitter/Stewart-Haas Racing

O piloto da Stewart-Haas foi o mais beneficiado pela fórmula matemática que decide a ordem de partida para as corridas que não têm sessão de qualificação, que tem em conta a posição dos pilotos e a sua melhor volta na prova anterior, bem como o lugar do carro na classificação do campeonato. Harvick vai partilhar a primeira linha com William Byron, vencedor da corrida realizada na semana passada em Homestead.

Kyle Larson, Martin Truex Jr e Michael McDowell vão ocupar os outros lugares do top cinco à partida, à frente de Denny Hamlin, Kurt Busch, Chase Elliott, Alex Bowman e Brad Keselowski. Joey Logano, vencedor das últimas duas corridas em Las Vegas realizadas no início do ano, vai começar apenas no 15º lugar.

Top 10

1. Kevin Harvick
2. William Byron
3. Kyle Larson
4. Martin Truex Jr
5. Michael McDowell
6. Denny Hamlin
7. Kurt Busch
8. Chase Elliott
9. Alex Bowman
10. Brad Keselowski

John Hunter Nemechek domina a corrida da Truck Series em Las Vegas

John Hunter Nemechek bateu o seu chefe e colega de equipa Kyle Busch para vencer pela primeira vez em 2021.

Fonte: Twitter/NASCAR Camping World Trucks

O piloto da KBM liderou 94 das 134 voltas em Las Vegas, juntando o ponto de playoff por ter vencido o primeiro segmento aos cinco obtidos no final da prova. Depois de ter estado na luta pelo triunfo nas duas visitas a Daytona, Nemechek controlou grande parte da corrida, cedendo a liderança quase só nas sequências de paragens resultantes dos vários cautions. O ex-piloto da Cup Series assumiu o primeiro lugar pela última vez a 31 voltas do fim, aguentando a pressão de Kyle Busch após o derradeiro recomeço para vencer pela sétima vez no campeonato.

Apesar de ter terminado em segundo, o mais novo dos irmãos Busch esteve raramente nos primeiros lugares. Depois de partir em 29º, o recordista de vitórias na Truck Series recuperou posições gradualmente, liderando as últimas 16 voltas da segunda fase. O único capaz de lutar com Nemechek, Busch estava em segundo quando sofreu um furo que o obrigou a realizar uma nova recuperação, beneficiando de vários cautions para acabar na segunda posição.

Austin Hill, vencedor das últimas duas corridas dos playoffs em Las Vegas, foi o melhor dos outros, terminando à frente de Stewart Friesen e de Matt Crafton numa noite em que os veículos da Toyota ocuparam todas as posições dos cinco primeiros. Zane Smith, Grant Enfinger, Parker Kligerman, Christian Eckes e Ben Rhodes completaram o top dez.

Top 10

1. John Hunter Nemechek
2. Kyle Busch
3. Austin Hill
4. Stewart Friesen
5. Matt Crafton
6. Zane Smith
7. Grant Enfinger
8. Parker Kligerman
9. Christian Eckes
10. Ben Rhodes

Pietro Fittipaldi regressa à Coyne para disputar as provas em ovais

Pietro Fittipaldi vai regressar à Dale Coyne Racing em 2021, disputando as quatro corridas da IndyCar realizadas em ovais.

Fonte: Twitter/F1 Xtra

O piloto brasileiro estará ao volante do Dallara-Honda #51 inscrito num parceria entre a equipa de Dale Coyne e a Rick Ware Racing na jornada dupla no Texas, nas 500 Milhas de Indianápolis e em Gateway, dividindo o carro com Romain Grosjean, que só vai participar nas corridas realizadas em traçados convencionais e citadinos na sua primeira temporada na IndyCar.

Assim, 2021 marcará o regresso de Fittipaldi não só à IndyCar, mas também à equipa de Dale Coyne, visto que o neto do vencedor da Indy 500 de 1989 e 1993 disputou um programa parcial com a equipa em 2018. Apesar de esse programa ter sido interrompido devido ao seu enorme acidente na qualificação para uma prova do WEC, Fittipaldi ainda realizou seis provas, com o seu melhor resultado a ser um nono lugar em Portland.

Desde então, Fittipaldi já participou em diferentes competições um pouco por todo o mundo, tendo participado no DTM e no Campeonato Asiático de Fórmula 3, para além de ter sido piloto de testes da equipa de Fórmula 1 da Haas nos últimos dois anos. Fittipaldi acabou mesmo por estar presente nas duas últimas corridas da temporada de 2020, onde, curiosamente, também substituiu Grosjean devido ao seu acidente no GP do Bahrein.

IMSA altera datas do Petit Le Mans e da corrida na Virgínia

Fonte: Twitter/SportsCar 365

O adiamento das 24 Horas de Le Mans para o fim de semana de 21 e 22 de agosto, que passou a entrar em conflito com a prova no VIR, obrigou o IMSA a alterar a data de duas corridas do WeatherTech SportsCar Championship para permitir que as equipas do campeonato possam estar presentes na maior corrida de endurance do mundo.

Assim, a prova dedicada apenas às classes de GT no traçado da Virgínia passará a ser disputada no dia 9 de outubro. Contudo, essa mudança de data também deu origem ao adiamento do Petit Le Mans, que se devia realizar nesse sábado. De acordo com o novo calendário, a corrida de dez horas em Road Atlanta vai realizar-se no dia 13 de novembro.

NASCAR revela mais detalhes sobre as corridas em Bristol em terra

A NASCAR anunciou os últimos detalhes do formato para as suas corridas no fim de semana de Bristol em terra.

Fonte: Twitter/NASCAR

Depois de já ter revelado que a ordem de partida seria definida por quatro corridas de qualificação tanto para a prova da Truck Series como para a da Cup Series, a NASCAR anunciou ontem que essa ordem será baseada numa combinação entre o resultado final e a prestação do piloto nessas corridas de qualificação de 15 voltas.

Desta forma, depois de um sorteio definir as posições de partida para as corridas de qualificação, será uma fórmula que atribui pontos ao resultado final (10 para o primeiro, 1 para o décimo) e ao número de ultrapassagens (em que os pilotos acumulam pontos por posição ganha) que definirá a ordem para a prova principal.

Para alem disso, a NASCAR também confirmou que, a não ser que os veículos estejam envolvidos em acidentes, as equipas só poderão reabastecer e trocar de pneus durante as interrupções entre os segmentos, com a ordem da corrida a manter-se independentemente da velocidade da paragem, assumindo que um tempo mínimo determinado pela NASCAR seja cumprido. No entanto, as equipas não são obrigadas a visitar as boxes nestes períodos, podendo aí ganhar posições entre as varias fases.

Ao contrário das provas normais, não haverá zona em que os pilotos podem escolher a linha em que quererão recomeçar. A primeira corrida do escalão principal da NASCAR a ser disputada em terra desde setembro de 1970 terá 250 voltas, com o primeiro segmento a acabar na 75ª volta e o segundo na 150ª volta. A prova da Truck Series terá um total de 150 voltas, com a primeira fase a terminar na 40ª volta e a segunda na 90ª volta.

Segundo Cadillac da Action Express confirmado para toda a Endurance Cup

O segundo carro da Action Express Racing também vai estar presente nas próximas três provas da Michelin Endurance Cup.

Fonte: Twitter/Motorsport Week

Originalmente inscrito apenas para as 24 Horas de Daytona, o Cadillac patrocinado pela Ally também vai participar nas 12 Horas de Sebring, nas 6 Horas de Watkins Glen e no Petit Le Mans, disputando todas as provas de longa duração do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, que compões a Michelin Endurance Cup.

Jimmie Johnson, Simon Pagenaud e Kamui Kobayashi (que foram acompanhados por Mike Rockenfeller em Daytona) serão os três pilotos do carro em Sebring, Watkins Glen e em Road Atlanta, com o #48 a continuar a receber apoio da Hendrick Motorsports. A decisão de participar nas próximas corridas deve-se não só à vontade de Johnson, mas também da Ally em continuar a marcar presença no campeonato após o segundo lugar nas 24 Horas de Daytona.

O heptacampeão da NASCAR Cup Series e o vencedor das 500 Milhas de Indianápolis de 2019 vão continuar a adaptar-se ao Cadillac DPi-V.R num teste de dois dias em Sebring que começou hoje. Felipe Nasr, um dos pilotos do outro carro da Action Express, também estará presente.

Patricio O'Ward lidera teste com oito carros em Laguna Seca

Patricio O'Ward foi o mais rápido dos oito pilotos que estiveram presentes no teste de ontem da IndyCar em Laguna Seca.

Fonte: Twitter/Arrow McLaren SP

O mexicano da Arrow McLaren SP, que terminou o campeonato na quarta posição, acabou o dia com uma melhor volta realizada em 1:11.293 segundos, sendo duas décimas mais rápido do que Ed Jones e Romain Grosjean, que colocaram os dois carros da Dale Coyne Racing no segundo e no terceiro lugar da classificação não-oficial do teste de ontem. Felix Rosenqvist e Jack Harvey completaram o top cinco.

Depois de ter sido o mais rápido no teste privado realizado em Barber na semana passada, Rinus VeeKay foi o único piloto da Ed Carpenter Racing em ação na pista da Califórnia, tendo terminado com o sexto melhor tempo. Juan Pablo Montoya, que vai disputar as 500 Milhas de Indianápolis com a Arrow McLaren SP, e Hélio Castroneves foram os outros pilotos que participaram no teste de ontem, ficando no sétimo e no oitavo lugar.

William Byron vence a corrida da Cup Series em Homestead

William Byron tornou-se no terceiro vencedor diferente em 2021, obtendo o segundo triunfo da sua carreira em Homestead.

Fonte: Twitter/Hendrick Motorsports

Após ter começado no 31º lugar, Byron foi ganhando posições gradualmente, assumindo a liderança pela primeira vez na última volta do segundo segmento. O piloto da Hendrick Motorsports manteve-se na frente na última fase, perdendo o primeiro lugar apenas brevemente depois de todos terem aproveitado para colocar pneus novos na sequência de um caution. No entanto, Byron voltou a ultrapassar Martin Truex Jr pouco depois do recomeço e dominou a última parte da prova, liderando 102 das 267 voltas da corrida, vencendo pela segunda vez na Cup Series.

Apesar de não ter marcado qualquer ponto nos dois segmentos, Tyler Reddick fez uma recuperação espetacular na última fase para terminar em segundo. O piloto da RCR tinha claramente o carro mais rápido em pista no fim da corrida, tendo recuperado mais de dez lugares desde o último recomeço, acabando a apenas dois segundos de Byron. Martin Truex Jr, Kyle Larson e Kevin Harvick completaram o top cinco.

Michael McDowell continuou o seu início de época espetacular para acabar em sexto, sendo, juntamente com Harvick, o único piloto a terminar todas as corridas de 2021 no top dez. Ryan Newman cortou a meta no sétimo lugar, numa das melhores corridas da história recente da Roush. Se Newman foi o melhor piloto da equipa no final, Chris Buescher teve o melhor carro na parte inicial, tendo ganho o primeiro segmento antes de perder muitos lugares à medida que o sol se pôs sobre Homestead. 

Mesmo tendo de realizar uma paragem tardia devido a uma vibração, Kurt Busch conseguiu acabar em oitavo, à frente de Alex Bowman e do seu irmão Kyle. Denny Hamlin terminou apenas em 11º, depois de ter sido forçado a abdicar da pole devido a um ajuste não autorizado antes da corrida. O piloto da Joe Gibbs Racing recuperou vários lugares e chegou mesmo a acabar o segundo segmento em segundo, mas uma penalização nas boxes estragou definitivamente a sua corrida.

Top 10

1. William Byron
2. Tyler Reddick
3. Martin Truex Jr
4. Kyle Larson
5. Kevin Harvick
6. Michael McDowell
7. Ryan Newman
8. Kurt Busch
9. Alex Bowman
10. Kyle Busch