Ty Majeski ganha o Snowball Derby; Chase Elliott acaba em terceiro

Ty Majeski venceu o Snowball Derby pela primeira vez na sua carreira, derrotando Derek Thorn num final em overtime.

Fonte: Twitter/Speed51

Majeski, que disputou várias corridas da Truck Series com a Niece Motorsports em 2020, ultrapassou Thorn a 24 voltas do fim (duas antes do último competition caution) para assumir a liderança pela primeira vez. O antigo piloto da Roush na Xfinity Series aguentou depois a pressão de Thorn nas últimas voltas, com os dois a passarem grande parte do final da prova a lutar pela primeira posição antes de Majeski cortar a meta com três décimas de segundo de vantagem.

Mesmo tendo liderado cerca de 250 das 300 voltas, Thorn teve de contentar-se com a segunda posição, acabando à frente de Chase Elliott. O campeão da Cup Series, que também vai disputar o Chili Bowl antes do início da época da NASCAR, fez uma excelente recuperação depois de ter partido em 31º, mas não conseguiu intrometer-se na luta pelo triunfo entre Majeski e Thorn na parte final. Chandler Smith e Kaden Honeycutt completaram o top cinco.

Vários outros pilotos da NASCAR estiveram envolvidos no evento, que é considerado o mais importante do mundo dos super late models. Kyle Busch e Grant Enfinger terminaram em sétimo e oitavo, enquanto Derek Kraus acabou na 15ª posição.

Kyle Busch e Chase Elliott entre os pilotos da NASCAR presentes no Snowball Derby

Os dois últimos campeões da Cup Series são apenas alguns dos pilotos da NASCAR que vão competir no Snowball Derby.

Fonte: Twitter/Kyle Busch Motorsports

Elliott e Busch, dois antigos vencedores do evento, são os principais destaque daquela que é considerada a corrida mais importante do mundo dos super late models, que se realiza todos os anos na Five Flags Speedway em Pensacola. Apesar de serem os dois únicos pilotos da Cup Series presentes na corrida de hoje, os campeões de 2019 e 2020 vão ser acompanhados por vários pilotos que costumam participar nos outros campeonatos nacionais da NASCAR, como Ty Majeski, Derek Kraus, Grant Enfinger e Chandler Smith.

Entre os pilotos da NASCAR, Majeski foi o melhor na sessão de qualificação de sexta-feira, tendo realizado o terceiro melhor tempo, atrás de Derek Thorn e Kaden Honeycutt. Kyle Busch vai partir em nono, enquanto Derek Kraus e Grant Enfinger vão começar em 14º e 17º. Depois de ter ficado de fora dos 30 primeiros na qualificação, Chase Elliott venceu a corrida dedicada aos pilotos que ficaram abaixo do top 30 na sessão de sexta para se apurar para a prova. 

Elliott, que também vai disputar o Chili Bowl antes do início da época da Cup Series, deverá começar em 31º, três lugares à frente de Chandler Smith, que também teve de passar pela "Last Chance Qualifier". Noah Gragson e Carson Hocevar não se conseguiram qualificar.

Action Express inscreve um segundo carro para as 24 Horas de Daytona; Jimmie Johnson um dos pilotos

A Action Express vai inscrever um segundo Cadillac para as 24 Horas de Daytona, que terá um alinhamento de pilotos de luxo.

Fonte: Twitter/Endurance-Info

Inscrito em conjunto com a Hendrick Motorsports, o Cadillac #48 com o patrocínio da Ally terá Jimmie Johnson ao volante. O heptacampeão da NASCAR Cup Series, que terminou a prova em segundo em 2005 e em 2008, vai assim participar nas 24 Horas de Daytona pela primeira vez desde 2011. No entanto, Johnson não será o único nome conhecido no segundo carro da Action Express, uma vez que o ex-piloto da NASCAR (que se vai aventurar na IndyCar em 2021) será acompanhado por Simon Pagenaud, Kamui Kobayashi e Mike Rockenfeller.

Se o campeão de IndyCar de 2016 e vencedor da Indy 500 de 2019 nunca ganhou a corrida, Kobayashi e Rockenfeller já triunfaram em Daytona. Enquanto o japonês venceu as duas últimas edições da prova ao volante de um Cadillac da Wayne Taylor Racing, Rockenfeller fez parte do alinhamento de pilotos que deu a primeira vitória à Action Express em Daytona em 2010.

A inscrição do #48 marca não só o regresso de Johnson às 24 Horas de Daytona, mas também o da Hendrick às corridas de endurance. 13 vezes campeã da NASCAR Cup Series, a equipa liderada por Rick Hendrick participou em várias corridas sancionadas pelo IMSA na década de 1980 com o famoso Corvette GTP.

Kevin Magnussen e Renger van der Zande anunciados como pilotos da Ganassi no IMSA

Kevin Magnussen e Renger van der Zande vão formar a dupla de pilotos da Ganassi para a temporada de 2021 no IMSA.

Fonte: Twitter/SportsCar365

Depois de um ano de fora das corridas de endurance, a Chip Ganassi Racing vai inscrever um Cadillac da classe DPi para Kevin Magnussen e Renger van der Zande, naquele que será não só o regresso da equipa ao IMSA WeatherTech SportsCar Championship, mas também o seu primeiro ano na classe principal desde 2015.

Se van der Zande é um dos pilotos mais experientes do campeonato, tendo pilotado para a Wayne Taylor Racing nos últimos três anos, Magnussen irá fazer a sua estreia no campeonato nas 24 Horas de Daytona. O dinamarquês, que pilotou para a McLaren, para a Renault e para a Haas na Fórmula 1 (e ainda tem de realizar duas corridas antes do final do ano), vai assim passar a competir na América do Norte, onde o seu pai Jan esteve presente durante cerca de duas décadas.

Nick Tandy substitui Oliver Gavin na Corvette

Fonte: Twitter/Corvette Racing

Nick Tandy vai ocupar o lugar deixado vago por Oliver Gavin no Corvette #4 a partir da próxima temporada, juntando-se à marca americana depois da saída da Porsche da classe GTLM. 

Tandy não será o único novo elemento do #4 em 2021, uma vez que Alexander Sims vai substituir Marcel Fassler como piloto nas corridas de longa duração, partilhando o carro com Tandy e Tommy Milner. Jordan Taylor, Antonio Garcia e Nick Catsburg vão continuar a ser os pilotos do #3.

Juan Pablo Montoya junta-se à Meyer Shank para as corridas de longa duração do IMSA

Juan Pablo Montoya vai continuar ao volante do Acura ARX-05 DPi no próximo ano, disputando as corridas de longa duração com a Meyer Shank.

Fonte: Twitter/Motorsport LATAM

O piloto colombiano, que passou as últimas três épocas no IMSA WeatherTech SportsCar Championship com a Penske e sagrou-se campeão em 2019 ao lado de Dane Cameron, vai assim manter-se aos comandos de um Acura, visto que a Meyer Shank vai usar um carro da marca japonesa no seu regresso à classe principal do campeonato.

Montoya, que vai realizar toda a temporada do WEC com um LMP2 da DragonSpeed, vai juntar-se a Cameron e a Olivier Pla nas rondas da Michelin Endurance Cup, com AJ Allmendinger já confirmado como o quarto piloto nas 24 Horas de Daytona.

Brett Moffitt com a Niece Motorsports na Truck Series

Fonte: Twitter/Niece Motorsports

Brett Moffitt vai continuar na Truck Series em 2021, juntando-se à Niece Motorsports para pilotar o #45. O campeão de 2018, que ficou muito perto do título em 2020, já tinha sido anunciado na Our Motorsports a tempo inteiro na Xfinity Series, mas, afinal, irá marcar pontos na Truck Series. No entanto, Moffitt também vai disputar toda a época da Xfinity Series no #02.

AJ Allmendinger a tempo inteiro com a Kaulig na Xfinity Series em 2021

AJ Allmendinger vai voltar à NASCAR a tempo inteiro em 2021, disputando a Xfinity Series ao volante de um terceiro carro da Kaulig.

Fonte: Twitter/NASCAR Xfinity

Apenas poucos dias depois de ter publicado uma mensagem de vídeo nas suas redes sociais a anunciar que não sabia quantas corridas iria realizar com a equipa, Allmendinger foi confirmado pela Kaulig Racing no dia de ontem como o seu terceiro piloto a tempo inteiro na Xfinity Series em 2021, juntando-se a Justin Haley e a Jeb Burton, que irá substituir Ross Chastain.

Allmendinger vai assim disputar a sua primeira temporada a tempo inteiro num campeonato nacional da NASCAR desde 2018, depois de já ter realizado programas parciais com a Kaulig em 2019 e em 2020 na Xfinity Series. Ao volante do #16 (que também vai utilizar em 2021), Allmendinger participou em 16 corridas nas últimas duas épocas, tendo ganho duas vezes na Roval de Charlotte (em 2019 e em 2020) e em Atlanta (em 2020). Tal como nos anos anteriores, o ex-piloto da ChampCar também vai estar presente nas 24 Horas de Daytona com a Meyer Shank.

Corey LaJoie junta-se à Spire Motorsports para a época de 2021

Corey LaJoie vai manter-se a tempo inteiro na Cup Series em 2021, pilotando um segundo carro da Spire Motorsports.

Fonte: Twitter/Spire Motorsports

Depois de ter passado os últimos dois anos com a Go Fas Racing, LaJoie vai guiar o Chevrolet #7 da Spire na próxima temporada, tendo assinado um contrato plurianual com a equipa. 2021 será o primeiro ano em que a Spire inscreve dois carros a tempo inteiro, tendo adquirido o charter e os bens da Leavine Family Racing em agosto. 

29º e 30º no campeonato nas últimas duas épocas, LaJoie mencionou que um dos motivos de ter escolhido juntar-se à Spire e não a outras equipas na Cup Series e na Xfinity Series foi o potencial de crescimento da equipa, que irá revelar a identidade do seu outro piloto nas próximas semanas. A Spire Motorsports estreou-se na NASCAR em 2019 depois de ter comprado o charter da Furniture Row Racing (outra equipa que, curiosamente, também tinha uma parceria com a Joe Gibbs Racing), tendo inscrito um Chevrolet em todas as corridas dos últimos dois anos para vários pilotos.

Apesar de estar quase sempre nas últimas posições, a equipa conseguiu um dos triunfos mais improváveis da história da NASCAR na segunda corrida de Daytona de 2019, quando Justin Haley assumiu a liderança da prova ao não ter ido às boxes durante um caution, tendo depois aproveitado o facto de a corrida não ter recomeçado devido às más condições meteorológicas. Essa vitória deu a oportunidade à equipa de participar na corrida All-Star deste ano, com Haley a acabar em 14º.