Chase Elliott na pole para a corrida que decide o campeonato em Phoenix

Chase Elliott vai partir em primeiro para a prova de hoje em Phoenix, liderando os outros candidatos ao título.

Fonte: Twitter/NASCAR

O piloto da Hendrick foi o mais beneficiado pela fórmula matemática que define a ordem de partida para as corridas, na sequência da sua vitória no fim de semana passado em Martinsville. Será a sexta vez que Elliott parte na pole em 2020, naquela que é a primeira ocasião em que o piloto mais popular da NASCAR luta pelo título da Cup Series. Joey Logano, Brad Keselowski e Denny Hamlin, os outros três pilotos que podem ser campeões, vão partir atrás de Elliott, com Ryan Blaney a ser o melhor entre os que já foram eliminados dos playoffs ao partir em quinto lugar.

Alex Bowman, Kurt e Kyle Busch, Clint Bowyer e Aric Almirola vão ocupar os outros lugares do top dez à partida da última prova da temporada, enquanto Kevin Harvick, nove vezes vencedor na pista do Arizona, vai começar em 11º. Jimmie Johnson vai iniciar a sua última prova como piloto a tempo inteiro na NASCAR em 26º.

Top 10
  1. Chase Elliott
  2. Joey Logano
  3. Brad Keselowski
  4. Denny Hamlin
  5. Ryan Blaney
  6. Alex Bowman
  7. Kurt Busch
  8. Kyle Busch
  9. Clint Bowyer
  10. Aric Almirola

Hamlin, Keselowski, Logano ou Elliott: quem é o favorito para se sagrar campeão em Phoenix?

Quase nove meses depois da primeira prova do ano, o título da Cup Series vai ser decidido em Phoenix com um elenco diferente do que era esperado.

Fonte: Twitter/NASCAR

Tal deve-se sobretudo à ausência de Kevin Harvick do "Championship 4", depois de uma corrida péssima em Martinsville. Mesmo tendo em conta a natureza imprevisível do formato que decide o campeonato, as prestações do piloto da Stewart-Haas ao longo da temporada tinham colocado o campeão de 2014 como o claro favorito para obter o título antes da última corrida da "Round of 8". No entanto, o "Championship 4" de 2020 tem um aspeto diferente não só por causa da inesperada eliminação de Harvick, mas também devido ao facto de Kyle Busch e Martin Truex Jr também não se terem qualificado para a última corrida dos playoffs. Juntamente com Harvick, os dois pilotos da Joe Gibbs Racing tinham estado presentes nas últimas três provas que decidiram o título.

Desta forma, só Denny Hamlin repete a sua presença no "Championship 4" em relação ao ano passado, continuando à procura do seu primeiro título na NASCAR. O piloto do #11 não é o único piloto que ainda não se sagrou campeão da Cup Series, uma vez que Chase Elliott é o único dos quatro que faz a sua estreia na corrida mais importante do ano. Os únicos dois campeões que vão lutar pelo titulo de 2020 são, curiosamente, da mesma equipa, com Brad Keselowski e Joey Logano a levarem dois carros da Penske ao "Championship 4". Tendo em conta as prestações dos quatro nesta temporada e no passado recente em Phoenix, quem está em melhor posição para ser campeão?

Denny Hamlin

Fonte: Twitter/NASCAR

O único piloto que conseguiu acompanhar Kevin Harvick ao longo do ano, Hamlin tem de ser considerado o principal favorito ao analisar toda a temporada. Afinal, o piloto da Joe Gibbs é aquele com mais vitórias e resultados nos cinco primeiros presente no "Championship 4", tendo ganho sete das 35 corridas disputadas até agora. Para além disso, Hamlin venceu a corrida dos playoffs em Phoenix no ano passado, naquele que foi o seu segundo triunfo na pista do Arizona. Contudo, Hamlin tem tido uns playoffs frustrantes, não conseguindo repetir o mesmo nível de sucesso que obteve durante a época regular, terminando no top dez em apenas três das últimas nove provas.

Prós:       Experiência a lutar por títulos; excelente época regular; duas vitórias em Phoenix na carreira
Contras:  Desempenho frustrante e abaixo do esperado nos playoffs

Brad Keselowski

Fonte: Twitter/Team Penske

Pela primeira vez no "Championship 4" desde 2017, Keselowski chega a Phoenix depois de uma temporada muito consistente em que venceu em quatro ocasiões e terminou no top dez mais vezes do que os seus adversários. Apesar de o piloto da Penske não ter mostrado o mesmo andamento de Harvick e Hamlin ao longo de toda a temporada, Keselowski dominou as corridas em New Hampshire e em Richmond, que podem ser os maiores indicadores para o que vai acontecer em Phoenix, não só devido às semelhanças entre os três traçados, mas também ao facto de essas provas terem sido realizadas com o mesmo pacote aerodinâmico que será usado no domingo.

Prós:       Consistência ao longo do ano; vitórias em New Hampshire e em Richmond
Contras:  Nenhum triunfo em 22 tentativas em Phoenix

Joey Logano

Fonte: Twitter/Team Penske

O piloto com menos vitórias e com menos voltas na liderança dos quatro, Joey Logano apurou-se para a decisão do título em Phoenix com uma excelente prestação defensiva no Kansas, aguentando a pressão de Kevin Harvick para vencer pela primeira vez em quase 30 corridas. Sem esse triunfo, o campeão de 2018 dificilmente teria chegado à última corrida do ano com hipóteses de alcançar o bicampeonato. Tal como no Kansas, Logano já mostrou que sabe aproveitar todas as oportunidades, entrando em Phoenix numa posição semelhante à que estava em Homestead há dois anos atrás. O piloto da Penske também tem a seu favor o facto de ter vencido no Arizona em março, naquele que é o melhor barómetro para a corrida de domingo.

Prós:       Excelente em momentos de grande pressão; vitória em Phoenix no início do ano
Contras:  Raramente na luta pelos triunfos ao longo da época

Chase Elliott

Fonte: Twitter/Hendrick Motorsports

O único a fazer a sua estreia no "Championship 4", Chase Elliott é o primeiro piloto da Hendrick a lutar pelo título no final do ano desde Jimmie Johnson em 2016. Apesar de ter garantido a sua qualificação apenas no último momento possível, Elliott teve a melhor temporada da sua carreira, ganhando quatro corridas mas deixando escapar várias vitórias por erros ou azares, algo que fica refletido no facto de ter liderado mais voltas do que Hamlin, Keselowski e Logano e de ter vencido menos três vezes do que o piloto da Joe Gibbs. Aliás, a corrida em Phoenix no início do ano é um excelente indicador da época de Elliott, uma vez que foi o piloto que liderou mais voltas antes de ver a sua prova estragada por uma roda mal apertada numa paragem nas boxes.

Prós:       Muito bom andamento ao longo do ano; bom desempenho em Phoenix em março
Contras:  Dificuldade em converter andamento em resultados; inexperiência no "Championship 4"

Sheldon Creed sagra-se campeão da Truck Series com um triunfo em overtime em Phoenix

Quando tudo parecia estar perdido, Sheldon Creed aproveitou um recomeço em overtime para se sagrar campeão da Truck Series.

Fonte: Twitter/NASCAR Gander Trucks

A três voltas do fim da corrida, o piloto da GMS estava na quarta posição a mais de seis segundos de Brett Moffitt, que estava a caminho de obter o seu segundo título depois de ter vencido o segundo segmento e de ter dominado a segunda metade da prova em Phoenix. No entanto, a corrida e o campeonato mudaram drasticamente quando um pião de Dawson Cram causou um caution e um final em overtime. Numa situação estrategicamente complicada (como em Darlington ou na Coca-Cola 600), Moffitt e Grant Enfinger preferiram ficar na pista e manter os dois primeiros lugares, enquanto Creed e Zane Smith (os outros pilotos na luta pelo título) vieram às boxes para colocar pneus mais frescos.

Mesmo tendo recomeçado na quinta linha, Creed tirou partido dos seus pneus novos e de um mau recomeço do líder para assumir o primeiro lugar na última curva da penúltima volta, cortando a meta com seis décimas de segundo de vantagem sobre Smith (que tinha ganho a primeira fase) para se sagrar campeão da Truck Series num ano em que venceu cinco corridas e liderou mais voltas do que qualquer outro piloto. Depois de ter estado tão perto do título, Moffitt acabou por terminar apenas em décimo, num desfecho inglório e cruel de uma corrida em que liderou 78 das 156 voltas. Apesar de ter partilhado a primeira linha com Moffitt no último recomeço, Enfinger cortou a meta em 13º.

Chandler Smith, Christian Eckes e Raphael Lessard colocaram três veículos da Kyle Busch Motorsports no top cinco no final da corrida, terminando à frente de Stewart Friesen, Ben Rhodes, Tyler Ankrum, Todd Gilliland e Moffitt.


Top 10
  1. Sheldon Creed
  2. Zane Smith
  3. Chandler Smith
  4. Christian Eckes 
  5. Raphael Lessard
  6. Stewart Friesen
  7. Ben Rhodes
  8. Tyler Ankrum
  9. Todd Gilliland
  10. Brett Moffitt

Michael Annett renova com a JR Motorsports e continua na Xfinity Series em 2021

Michael Annett vai permanecer na JR Motorsports na próxima temporada, continuando ao volante do #1 da equipa na Xfinity Series.

Fonte: Twitter/JR Motorsports

Annett vai assim entrar na sua quinta temporada com a JR Motorsports no campeonato no próximo ano, depois de se ter juntado à equipa em 2017. A renovação de Annett confirma assim a manutenção do grupo de pilotos da JR Motorsports a tempo inteiro para a próxima temporada, com o veterano do #1 a ser acompanhado por Justin Allgaier e Noah Gragson em 2021 na Xfinity Series. O quarto carro da equipa será partilhado por vários pilotos, com Sam Mayer a participar nas provas da segunda metade do ano. Para além do vencedor da corrida da Truck Series em Bristol, Josh Berry fará 12 corridas no #8, com Dale Earnhardt Jr a ter já confirmado que irá fazer uma corrida.

Um veterano que já disputou três temporadas na Cup Series e quase 300 corridas na Xfinity Series, Annett apurou-se para os playoffs do campeonato nacional intermédio da NASCAR em 2017, 2019 e 2020, tendo obtido a sua única vitória em Daytona em 2019. A uma corrida do final da época de 2020, Annett ocupa a décima posição do campeonato.

31 inscritos para as 12 Horas de Sebring

31 carros vão estar à partida das 12 Horas de Sebring, que será a última prova da temporada de 2020 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Fonte: Twitter/Sebring International Raceway

Inicialmente prevista para o seu lugar tradicional no calendário em março, a corrida foi adiada para o dia 14 de novembro devido à pandemia de Covid-19, passando a ser a última prova do campeonato. A edição de 2020 terá 31 inscritos, divididos em oito carros da classe DPi, seis GTLM, quatro LMP2 e 13 GTD. 

Nos DPi, a maior alteração é a substituição de Filipe Albuquerque por Gabby Chaves como terceiro piloto no #31 da Action Express, uma vez que o português estará a participar nas 8 Horas do Bahrein, prova do Mundial de Endurance. Todas as equipas da categoria irão inscrever os seus terceiros pilotos habituais, com o #85 da JDC-Miller a ser o único carro cujo terceiro piloto ainda não foi revelado. Depois de a classe LMP2 só ter tido um carro inscrito na corrida em Laguna Seca, a prova do próximo fim de semana terá mais três carros, com a Tower Motorsport by Starworks, a Performance Tech e a Inter Europol a juntarem-se à PR1 Mathiasen.

Os GTLM terão os habituais seis carros à partida, com o maior destaque a ser a provável decisão da Porsche de não inscrever um terceiro piloto em nenhum dos seus carros, uma vez que Mathieu Jaminet e Matt Campbell deverão estar presentes na corrida do GT World Challenge Europe em Paul Ricard. A categoria GTD volta a ser aquela com mais equipas, ao apresentar 13 dos 31 inscritos. O regresso da GRT Grasser Racing Team e de Joey Hand, que vai realizar a sua primeira prova do ano ao substituir Álvaro Parente no #57 da Meyer Shank, são os maiores motivos de interesse.

Lista de Inscritos

Jimmie Johnson com uma decoração especial para a corrida em Phoenix

Jimmie Johnson vai ter uma decoração prateada na sua última corrida como piloto a tempo inteiro na NASCAR em Phoenix.


Fonte: Twitter/PlanBSales.com

O heptacampeão da Cup Series vai assim substituir o habitual fundo branco com as cores da Ally por um fundo prateado que, de acordo com a Hendrick Motorsports, simboliza os tons metálicos dos seus sete troféus de campeão do escalão principal da NASCAR. A decoração especial do #48 não será a única a honrar Johnson neste fim de semana, uma vez que, para além de os outros pilotos da equipa terem decidido mudar as cores dos seus números para o tradicional amarelo do veterano da Hendrick, Brett Moffitt irá usar uma decoração semelhante à de Johnson em 2007 (ano em que conquistou o seu segundo título) na corrida da Truck Series.

Uma lenda da NASCAR, Johnson é um de apenas três pilotos que conquistaram sete títulos na Cup Series, tendo ganho 83 corridas na sua carreira. No entanto, apesar de o piloto da Hendrick ter anunciado no ano passado que 2020 seria a sua última época a tempo inteiro na Cup Series, Johnson não vai deixar de competir ao mais alto nível, uma vez que vai disputar as provas realizadas em circuitos citadinos e convencionais da IndyCar no próximo ano com a Ganassi.

Rinus VeeKay lidera teste da IndyCar em Barber

Rinus VeeKay foi o piloto mais rápido no primeiro teste de final da temporada da IndyCar, que se realizou em Barber.

Fonte: Twitter/Ed Carpenter Racing

Num teste em que participaram 21 pilotos, o rookie da época de 2020 foi o mais rápido ao ter rodado em 1:05.615, uma décima de segundo melhor do que Colton Herta. Patricio O'Ward, Alexander Rossi e Jack Harvey completaram o top cinco de um teste que contou com quase todos os carros que participam no campeonato a tempo inteiro, com as únicas exceções a serem a Carlin, a Dale Coyne Racing e o segundo carro da Rahal Letterman Lanigan.

O teste em Barber marcou a estreia de Alex Palou com a Ganassi e de Felix Rosenqvist na Arrow McLaren SP, para além das primeiras voltas de António Félix da Costa ao volante de um IndyCar, com o campeão de Formula E a substituir Graham Rahal e a terminar com o 12º melhor tempo. Scott McLaughlin e Jimmie Johnson continuaram o seu período de aprendizagem com mais voltas ao volante dos monolugares da Dallara, com McLaughlin a acabar o dia em 19º e Johnson em 21º. Apesar de ter ficado em último, o heptacampeão da NASCAR Cup Series foi o piloto que deu mais voltas à pista.

Top 10

  1. Rinus VeeKay
  2. Colton Herta
  3. Patricio O'Ward
  4. Alexander Rossi
  5. Jack Harvey
  6. Conor Daly
  7. Ryan Hunter-Reay
  8. Marcus Ericsson
  9. Scott Dixon
  10. Sébastien Bourdais

Will Power ganha em Indianápolis para obter a sua primeira vitória do ano

Will Power estreou-se finalmente a vencer em 2021, liderando 56 das 85 voltas na segunda corrida do ano no traçado convencional de Indianápo...