Denny Hamlin sobrevive ao caos para ganhar em Talladega

Denny Hamlin garantiu a qualificação para a próxima ronda dos playoffs com a sua sétima vitória do ano, numa corrida caótica.

Fonte: Twitter/NASCAR

Apesar de ter partido da pole e de ter liderado 24 das primeiras 26 voltas, Hamlin passou a maior parte da prova fora do top 20, escolhendo ficar numa posição segura para evitar ficar envolvido nos acidentes inevitáveis neste tipo de corridas. Depois de vários pilotos terem sido obrigados a parar para reabastecer, o piloto da Joe Gibbs Racing era segundo no início do terceiro overtime, mas um mau recomeço da linha exterior fez com que Hamlin entrasse na reta interior na última volta no quinto lugar. No entanto, o três vezes vencedor da Daytona 500 aproveitou toques entre Matt DiBenedetto e William Byron (que eram primeiro e segundo) e Chris Buescher e Erik Jones (terceiro e quarto) para sair da última curva ao lado de Byron e DiBenedetto, cortando a meta 0.023 segundos à frente do piloto da Wood Brothers.

Contudo, o final foi alvo de investigação por parte da NASCAR, com DiBenedetto e Buescher a serem penalizados por terem forçado alguns pilotos para lá da linha amarela, com Hamlin a ter feito toda a última curva nessa parte da pista para evitar DiBenedetto e Byron. Assim, Erik Jones ficou classificado em segundo, à frente de Ty Dillon, que assegurou o melhor resultado da sua carreira na Cup Series, William Byron e Chase Elliott. Ryan Newman, Tyler Reddick, John Hunter Nemechek, Brennan Poole e Ryan Preece aproveitaram os vários incidentes para terminar no top dez.

Tal como as outras corridas na pista do Alabama, a prova de ontem foi marcada por um grande número de acidentes, tendo 13 cautions. Muitos destes acidentes envolveram vários carros, com o maior a ser o que ocorreu na 110ª volta e viu Kurt Busch voar por cima do carro de Cole Custer. Quase todos os pilotos dos playoffs sofreram danos ao longo da corrida, com Aric Almirola e Clint Bowyer a serem os mais prejudicados, enquanto Kyle Busch e Austin Dillon também saíram de Talladega a mais de 20 pontos do último lugar que garante o acesso à "Round of 8".

 

Oito pilotos lideraram dez ou mais voltas, com Joey Logano a ter sido o piloto a passar mais tempo no primeiro lugar, estando na frente durante 45 voltas. Chris Buescher venceu o primeiro segmento e Martin Truex o segundo.

Top 10

1. Denny Hamlin
2. Erik Jones 
3. Ty Dillon
4. William Byron
5. Chase Elliott
6. Ryan Newman
7. Tyler Reddick
8. John Hunter Nemechek
9. Brennan Poole 
10. Ryan Preece

Denny Hamlin na pole em Talladega

Denny Hamlin vai iniciar a segunda corrida da segunda ronda dos playoffs na primeira posição.

Fonte: Twitter/Joe Gibbs Racing

O piloto da Joe Gibbs Racing, que terminou em terceiro em Las Vegas depois de ter liderado mais de 120 voltas, foi o mais beneficiado pela fórmula matemática que decide a ordem de partida, partindo da pole pela segunda vez nesta temporada depois de também ter começado em primeiro em Homestead. Hamlin vai partilhar a primeira linha da grelha com Kurt Busch, o único piloto que já garantiu a sua qualificação para a próxima ronda dos playoffs depois de ter ganho no fim de semana passado.

Martin Truex Jr e Alex Bowman vão ocupar o terceiro e o quarto lugar na partida, à frente de Kevin Harvick e de Kyle Busch. Brad Keselowski e Joey Logano, os dois pilotos em atividade com mais triunfos em Talladega (cinco para Keselowski e três para Logano) vão partilhar a quarta linha, com Clint Bowyer e Chase Elliott a completarem o top dez. Os outros pilotos nos playoffs, Aric Almirola e Austin Dillon vão começar em 11º e 12º, enquanto Ryan Blaney, vencedor da última corrida realizada no circuito do Alabama, vai partir em 14º.

Top 10

1. Denny Hamlin
2. Kurt Busch
3. Martin Truex Jr
4. Alex Bowman
5. Kevin Harvick
6. Kyle Busch
7. Brad Keselowski
8. Joey Logano
9. Clint Bowyer
10. Chase Elliott

Will Power volta a ganhar no traçado convencional de Indianápolis

Will Power dominou a segunda corrida do fim de semana em Indianápolis, vencendo pela quarta vez nesta configuração do circuito.

Fonte: Twitter/Team Penske

No entanto, o piloto australiano teve de suar no último stint para obter o triunfo, uma vez que teve de aguentar a pressão de Colton Herta nas últimas dez voltas. O piloto da Andretti Autosport tinha ultrapassado Alexander Rossi a 11 voltas do fim, tendo chegado rapidamente à traseira de Power. Apesar de os dois terem rodado sempre juntos, Herta nunca chegou perto o suficiente para esboçar uma tentativa de ultrapassagem, com Power a obter o seu segundo triunfo do ano depois da vitória em Mid-Ohio. Depois de ter garantido a 61ª pole no campeonato antes da prova, o campeão de 2014 obteve a 39ª vitória da sua carreira, igualando Al Unser na quinta posição da lista de pilotos com mais triunfos na história da IndyCar.

Após um último stint fantástico, Herta teve de se contentar com a segunda posição, terminando pela primeira vez noutro lugar do pódio sem ser o primeiro na sua curta carreira no campeonato. Alexander Rossi acabou no pódio pela segunda vez no fim de semana, terminando em terceiro. Josef Newgarden, vencedor da corrida de sexta-feira, recuperou até ao quarto lugar depois de ter partido em nono, ganhando mais oito pontos a Scott Dixon, que acabou em oitavo. Newgarden chegará a St.Petersburg ainda com hipóteses de lutar pelo campeonato, uma vez que se encontra a 32 pontos do neozelandês, depois de ter estado a 117 após a primeira corrida em Gateway.

Depois de uma má primeira corrida, Patricio O'Ward terminou em quinto, à frente de Jack Harvey, Graham Rahal, Dixon, Alex Palou e Simon Pagenaud.

Top 10

1. Will Power
2. Colton Herta
3. Alexander Rossi
4. Josef Newgarden
5. Patricio O'Ward
6. Jack Harvey
7. Graham Rahal
8. Scott Dixon
9. Alex Palou
10. Simon Pagenaud

Mazda reduz o seu programa no IMSA para apenas um carro em 2021

A Mazda vai reduzir a sua presença no IMSA WeatherTech SportsCar Championship em 2021, inscrevendo apenas um carro.

Fonte: Twitter/Mazda Motorsports

A marca japonesa terá só um carro na classe principal do campeonato, que será guiado por Oliver Jarvis e por Harry Tincknell, com Jonathan Bomarito a juntar-se aos dois britânicos nas corridas da Michelin Endurance Cup. Tristan Nuñez, o outro piloto da marca, vai assumir funções de embaixador da marca, mantendo-se envolvido no programa que passou a ser gerido pela Multimatic no início do ano. De acordo com a Mazda, esta decisão foi tomada devido à necessidade de avaliar onde os recursos da marca são gastos e um eventual programa LMDh no futuro.

A notícia da menor presença da Mazda surge na sequência de várias novidades em relação à classe principal do campeonato no próximo ano, com a Wayne Taylor Racing a trocar a Cadillac pela Acura e a Penske a deixar o IMSA WeatherTech SportsCar Championship no fim da temporada.

Josef Newgarden ganha a primeira corrida em Indianápolis

Josef Newgarden continuou a sua recuperação no campeonato, vencendo pela primeira vez na sua carreira em Indianápolis.

Fonte: Twitter/Team Penske

Depois de ter partido em segundo, o piloto da Penske perdeu um lugar na primeira volta, uma vez que, apesar de ter começado na segunda linha, Colton Herta assumiu a liderança, à frente de Rinus VeeKay e do campeão em título. Enquanto o holandês recuperou o primeiro lugar logo na segunda volta, Newgarden manteve-se em terceiro durante o primeiro stint, antes de sair das boxes após a sua primeira paragem na liderança. No entanto, Newgarden não conseguiu aguentar a primeira posição, tendo sido ultrapassado por Herta, que beneficiou do facto de estar a usar os pneus mais macios da Firestone enquanto Newgarden estava com os mais duros.

Apesar dessa vantagem, o vencedor da segunda prova em Mid-Ohio nunca se conseguiu afastar de Newgarden, que se aproximou bastante quando voltou a trocar de pneus. O piloto do #1 aproveitou um ligeiro erro de Herta na 60ª volta para assumir o primeiro lugar, dominando a fase final da prova e cortando a meta com mais de 14 segundos de vantagem para o segundo classificado. O piloto da Penske está agora a apenas 40 pontos de Scott Dixon, com ainda duas corridas para o fim do campeonato.

Alexander Rossi fez uma excelente recuperação na parte final da prova para acabar em segundo, à frente de Rinus VeeKay, que ultrapassou Herta nas últimas voltas para garantir o primeiro pódio da sua carreira depois de ter feito a pole na quinta-feira. Apesar de ter liderado 29 voltas, Herta teve de contentar-se com a quarta posição, acabando à frente de Felix Rosenqvist, que acabou no top cinco pela primeira vez desde o seu triunfo em Road America.

Em mais um dia difícil para o líder do campeonato, Scott Dixon acabou apenas em nono, perdendo dois lugares na penúltima volta quando cometeu um erro ao ser pressionado por Graham Rahal e Jack Harvey. Mesmo tendo perdido 32 pontos em relação a Josef Newgarden, o neozelandês pode celebrar o seu sexto título ainda hoje, se conseguir ganhar 15 pontos ao piloto da Penske na segunda prova do fim de semana.

Top 10

1. Josef Newgarden
2. Alexander Rossi
3. Rinus VeeKay
4. Colton Herta 
5. Felix Rosenqvist
6. Will Power
7. Graham Rahal
8. Jack Harvey
9. Scott Dixon
10. Marcus Ericsson

IndyCar revela um calendário de 17 corridas para 2021

A IndyCar revelou o seu calendário para a época de 2021, que tem algumas novidades em relação a este ano.

Fonte: Twitter/NTT IndyCar Series

Para além da já anunciada corrida num circuito citadino em Nashville, o calendário de 2021 também terá uma jornada dupla no Texas e uma segunda corrida no traçado convencional de Indianápolis, que será realizada no mesmo fim de semana da primeira prova da NASCAR Cup Series nessa configuração do circuito. No entanto, o anúncio do calendário da próxima temporada fica também marcado pela perda de duas ovais, uma vez que Iowa e Richmond não vão receber corridas da IndyCar em 2021. Isso significa que apenas quatro das 17 corridas vão ser disputadas em ovais, com duas delas no mesmo circuito (Texas).

Fonte: Twitter/IndyCar on NBC

A época irá começar em março com o tradicional Grande Prémio de St.Petersburg e vai terminar em setembro em Laguna Seca, enquanto que a Indy 500 vai voltar a ser disputada no fim de maio, depois de a edição deste ano ter sido adiada para agosto devido à pandemia de Covid-19. O campeonato também vai visitar Barber, Long Beach, Detroit, Road America, Mid-Ohio, Toronto, Gateway e Portland.

Três novos traçados convencionais e Bristol em terra algumas das novidades do calendário da Cup Series de 2021

A NASCAR revelou ontem o calendário da Cup Series do próximo ano, que inclui várias alterações e mantém um total de 36 corridas.

Fonte: Twitter/Circuit of the Americas

O principal destaque do calendário do próximo ano é o maior número de provas em traçados convencionais, com três novas corridas neste tipo de circuitos. Estas provas terão lugar no Circuit of the Americas, em Road America (que vai receber a Cup Series pela primeira vez desde 1956) e no traçado convencional em Indianápolis onde a Xfinity Series correu este ano, substituindo a prova na oval e partilhando o fim de semana com a IndyCar. Para além disso, como já tinha sido anunciado anteriormente, o Clash irá ser disputado no traçado convencional de Daytona.

No entanto, essas não são as únicas alterações importantes, uma vez que o escalão principal da NASCAR terá a sua primeira corrida em terra desde 1970 no próximo ano, com Bristol a ser convertida numa pista de terra apenas para o seu evento tradicional na primavera. O calendário de 2021 também terá outra pista nova, visto que uma das corridas de Dover será substituída por uma prova na Nashville Superspeedway, como já tinha sido revelado em junho. 

Fonte: Twitter/NASCAR

Enquanto os playoffs sofreram apenas uma alteração nas datas das suas provas (com as corridas no Texas e no Kansas a mudarem de lugar), a época regular foi alvo de mais mudanças, com Darlington a adicionar uma segunda prova em maio e Atlanta a fazer o mesmo em julho. Pocono será a única jornada dupla em 2021 e a corrida All-Star irá ser disputada no Texas pela primeira vez na sua história. Como já tinha sido revelado esta semana, Chicagoland e Kentucky deixarão de receber provas da Cup Series no próximo ano.